振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：李汉标
广州港2025年核心运营数据亮眼
据广州市港务局数据，2025年广州港完成货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，稳居全球港口前六位。
外贸增长强劲，“双循环枢纽”地位凸显
全年外贸货物吞吐量增速达10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，位居全国沿海港口前列；外贸集装箱占比超50%，实现从“内贸第一大港”向“双循环枢纽”的战略转型。作为华南最大综合性主枢纽港，广州港具备全货种处理能力，业务覆盖集装箱、散货、滚装汽车、冷链、能源等多元货类。
全球航线网络持续拓展
2025年新增10条外贸航线，首次开通南沙—南美西直航航线，累计开辟外贸班轮航线182条，其中共建“一带一路”航线152条、RCEP国家航线98条，航线覆盖欧美、亚非传统市场，并加速向新兴市场延伸。
国际港口合作全面深化
广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口建立紧密航运联系；与马士基集团签署深化战略合作备忘录，实现与全球前十大班轮公司全部深度合作；缔结60个国际友好港，数量居全国首位。
临港产业高质量集聚发展
广州临港区域已形成汽车制造、海工装备、石油化工、冷链物流、粮食等产业集群。沙仔岛成为内地规模最大的汽车滚装码头集群之一，商品车年通过能力超300万辆；2025年完成汽车吞吐量150.32万辆，其中外贸出口55.3万辆，同比增长37.6%。南沙港区建成全国最大冷链仓库集群，是车厘子、榴莲等特色水果核心进口口岸，智利车厘子海上运输仅需22天。
多式联运体系高效协同
广州港构建起与铁路、公路、内河无缝衔接的多式联运体系，连续17年稳居全国内贸集装箱第一大港。2025年海铁联运量突破70万标箱，同比增长15.7%；开通39条海铁联运班列，连通全国11个省份38个内陆无水港；首发“长江经济带—广州港—东南亚”海丝电商快线班列，开行大湾区首单“一单制”。73条水上“穿梭巴士”支线串联南沙枢纽港与内河支线港，“湾区一港通”覆盖大湾区23个主要内河港口。
粤港澳大湾区港口群协同升级
以香港为国际航运中心、广州港与深圳港为枢纽、东莞港和佛山港等为喂给港的大湾区港口群，2025年集装箱处理能力约占全国总量四分之一。三港形成“差异分工、优势互补”格局——广州港强在综合服务与腹地辐射，深圳港突出国际航线密度与效率，香港聚焦高端航运服务与资源配置，正加速由“世界最大”迈向“世界最强”。
