港口正加速迈向智能化时代：无人拖轮、自动系泊、AGV转运、立体空箱库、远控堆高机等“黑科技”密集落地，推动港航业从传统装卸枢纽向供应链智能枢纽转型。
天津港：全球首艘无人驾驶拖轮投用
天津港“津港轮36”为全球首艘无人驾驶拖轮，集成雷达、多源传感器等智能装备，具备环境感知、自主航行、动态避让与精准靠泊能力。作业全程无需人工干预，船员由操作者转为远程监督者，显著提升作业安全与效率。
青岛港：全国首套真空式自动系泊系统上线
青岛港投用国内首套真空式自动系泊系统，通过船体识别与精确定位，以码头端真空吸盘实现船舶快速固定，单次作业耗时不足30秒。13套单元同步运行可提供2600千牛吸附力，适配全球最大集装箱船靠泊需求。
烟台港：AGV智能转运商品车
烟台港滚装码头部署15台商品车全地形智能转运装备（AGV），融合激光雷达与北斗导航技术，可在复杂地形下自动完成车辆识别、举升、搬运及精准对接。该系统有效缓解码头用工压力，提升商品车装船自动化水平。
宁波舟山港：国内首创智能立体空箱库封顶
宁波舟山港建成国内最大智能立体空箱库，突破传统空箱堆存极限——单层堆高可达9层，总容量近2.6万标箱。依托物联网、设备监控与人工智能技术，未来将实现空箱进库、堆存、出库全流程无人化作业。
厦门港：全球首台远控堆高机落地
厦门港海天码头联合三一重工推出全球首台远控堆高机，集成自动驾驶、5G通信与AI技术，操作台移至办公楼内，通过高清大屏实时掌握车辆状态与周边环境，大幅提升作业安全性与人效比。
海外动态：集装箱水上“飞行”原型机试飞成功
法瑞合资公司Fly-Box研发的“飞箱”原型机完成试飞。该装备通过水翼升力使船体抬离水面，降低水阻、提升航速，能耗较传统驳船减少30%–40%。目前单次运载量为1–2个集装箱，适用于高频次、短途支线运输场景。