英伟达加速布局自动驾驶：目标2027年落地L4级无人出租车
据CNBC报道，英伟达CEO黄仁勋在CES 2026期间表示：“我们设想未来道路上行驶的十亿辆汽车都将实现自动驾驶。用户既可租用无人出租车，也可拥有属于自己的无人出租车。”
推进L4级商业化落地
英伟达正与多家无人驾驶出租车运营商合作，推动其AI芯片及Drive AV软件堆栈在2027年前投入实际车队运营。公司明确将支持L4级自动驾驶——即车辆在限定区域（如城市核心区）内无需人工干预即可自主运行，此举将显著加速自动驾驶商业化进程。
发布全新AI汽车平台Alpamayo
为加快开发效率并拓展机器人技术应用，英伟达推出名为“Alpamayo”的新一代汽车AI平台。该平台支持车辆在真实道路环境中进行实时推理与决策。开发者可免费获取模型，并基于自身需求重新训练，使车辆具备应对突发状况（如交通灯故障）的能力：车载计算机融合摄像头及多传感器数据，分步解析场景并生成响应策略。
技术验证与生态合作进展
英伟达汽车业务副总裁吴新洲此前在旧金山自动驾驶演示活动中指出，搭载其技术的车辆已在特定区域展现出高度自主行驶能力，为无人出租车的安全稳定运营提供坚实支撑。
自2015年以NVIDIA Drive切入汽车芯片领域以来，该公司持续扩大技术布局。尽管当前汽车与机器人芯片季度营收仅5.92亿美元（占总收入约1%），但合作节奏明显加快：2025年10月宣布与Uber达成自动驾驶出租车战略合作；同年12月确认已开发完成全栈式自动驾驶软件；计划搭载于2026年底上市的梅赛德斯-奔驰车型，率先在旧金山等城市实现城区自主导航。
“首个主流机器人产业”已就绪
黄仁勋强调：“自动驾驶汽车现已全面就绪——这将是第一个真正意义上的主流机器人产业。”