2026年，雷军搞了第一场直播。
他拆了一辆小米YU7，虽然大病初愈（因为感冒直播从去年延期到本月3日），但直播间的氛围，却透着一股少见的火药味。
雷军不仅正面回应了近期小米汽车“丢轮保命”、“绿化带战神”、“200公里瞬间刹停”的争议，更罕见地在直播里点名“黑水军”。
这个姿态，代表着小米公关告别了长达三年的“温和”期，重回“硬核对线”模式，大家清楚地感知到：小米公关的拳头，又硬起来了。
01.
要理解今天的“硬”
得先看懂昨天的“软”
小米公关的风格，其实一直在摇摆。
早年手机市场还是增量搏杀的时候，小米的公关部堪称战争部，雷军、林斌、卢伟冰，个个都是能在微博口吐芬芳的战将。
大家熟知雷军梗例如“生死看淡，不服就干”“友商是XX”等等，都是这个时期出现的，小米整个公司，风格极具侵略性。
但从2021年开始，随着小米冲击高端和宣布造车，它的公关风格，进入了一个漫长的“柔和期”。
雷军开始搞“年度演讲”，讲温情、讲梦想，公关负责人王化，更是凭借接地气的风格，在微博上积极回复网友吐槽，但少了很多火药味。
这种“软”策略，在小米汽车SU7上市初期起到了关键作用，成功营造了一片“全网呵护中国造车新势力”的良好氛围。
可真到了小米汽车以1小时20多万辆的大定成绩，对车圈友商造成重大威胁时，小米发现，“温柔”已经换不来和平了。
行业进入贴身肉搏，抹黑手段从单纯的文案诋毁，演变成了体系化的视频造谣。简单的澄清，已经无法阻挡病毒式的负面传播。
于是，小米公关的拳头，不得不再次硬起来。
02.
公关风格的剧变
背后是人的更迭
前任公关负责人王化，可以说完成了“首席客服”的历史使命。
他让公关部从一个高高在上的发稿机器，变成了随叫随到的沟通窗口。但在汽车行业恶意竞争升级后，这种“客气”被一些对手解读为了“软弱”。
包括各种反黑不利、SU7Ultra碳纤维机盖事件等等，王化作为总负责人，都没有很好地处理危机，舆论各种发酵，在任何产品上，选小米似乎都变成了错误。
甚至还把雷军逼急了。
当然，这些事也不能全赖王化，但公关干的就是这个活，背锅，然后作为雷军长期特别助理的徐洁云，重掌公关大权。
他的背景，决定了他能更好地调动集团的法务、技术和销售，相比于王化的软，徐洁云的团队，更倾向于“以理服人，不服就告”。
03.
直播拆车，直面谣言
在这次直播里，小米公关就展示了一套“硬派”操作，雷军和小米汽车肖爽、公关部徐洁云一起回应了这一系列质疑。
直播里徐洁云说，绿化带战神，我们的很多的车主也相当的为之苦恼，我也有很多的朋友也会问我，到底怎么回事？其实我相信很多朋友在网上经常看到，其实大家都明白了，这个很大程度上它就是有人在刻意收集这些视频，再加上恶意的剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签到处在推。
“这就是个带节奏贴胶片贴标签的过程，而且这个过程当中其实最让我们感到愤慨的是，我们的车主受到了很多莫名其妙的账号的人身攻击。小米将坚定地和车主站在一起，绝不姑息此类行为。”
*右1为徐洁云
对于“1300公里”只充一次电质疑，雷军表示，之前提到的1300公里只充一次电是基于实际测试的结果，当时他亲自驾驶小米汽车从北京到上海，全程未开空调，最终仅充电一次完成全程，这一表现令人震撼。然而，这一数据被恶意断章取义，导致了误解和攻击。
当然，关于瞬间刹停、7千法务等等，也都有辟谣，狂人这里就不再赘述了。有意思的是，直播里雷军还让平常看起来不太起眼的前机盖与1米83（不过怎么记得之前说是1米81）的他来了个合影。（果然超过1米8的男人时时刻刻都在强调自己身高）
小米从过去的“冷处理”，现在变成了“打得一拳开，免得百拳来”，通过实名举报和法律途径，大大增加了对方的造谣成本。
小米公关之所以不得不“硬”，也是被汽车这个行业的残酷环境给逼的。
手机买错了可以换，车买错了，那可是关乎性命。所以，汽车行业的负面舆情，杀伤力极强。如果小米不表现出强硬的态度，一个细小的技术质疑，就可能演变成长达数年的品牌硬伤。
而且，2026年的新能源汽车市场，已经进入了决赛圈，变成了“零和博弈”。你多卖一台，就意味着友商少卖一台。在这种环境下，舆论战已经成了配合价格战和产品战的“第二战场”。拳头不硬，就会在市场竞争中失去公平竞技的机会。
当然，拳头硬了，也得小心别陷入“傲慢”的陷阱。当一个品牌开始频繁动用法律武器时，很容易给公众留下“店大欺客”或“不听批评”的印象。如何在“硬核反击黑公关”和“诚恳听取用户反馈”之间走好钢丝，是小米公关接下来的新课题。
总的来说，小米公关风格的变迁，本质上是它从一个“挑战者”，向“守成者”和“行业领袖”角色转换的阵痛。
雷军在直播间的表现，更像是一种姿态的宣告：小米依然会温和地对待每一个用户，但在面对有组织的恶意和不当竞争时，它有能力、有底气，也有意志让对方付出代价。
在流量时代，最好的品牌防护，不只是华丽的辞藻，更是藏在温和笑容背后的那对铁拳。