春节前海运运价疯涨 30%-40%？跨境卖家该慌吗？

近期跨境贸易与国际物流行业普遍反映：海运市场持续紧张，抢舱、爆舱频发，运价快速攀升。自2026年1月起，多家主流集装箱航运公司将加征综合费率上涨附加费（GRI）。此次调价覆盖哪些重点航线？实际涨幅几何？对出口企业出货节奏有何影响？深圳英诚物流为您梳理核心信息。

本轮GRI调价幅度显著，行业预估整体涨幅达30%–40%，但各航线差异明显：

• 远东—美国西海岸：40尺柜当前约2188美元，调价后升至3000–3100美元；
• 远东—美国东海岸：40尺柜由3033美元涨至3800–3900美元；
• 远东—欧洲基本港：20尺柜从1690美元跃升至2800–3000美元，接近翻倍；
• 地中海航线相对平稳，20尺柜现报3143美元，GRI影响有限。

本轮运价上涨是多重因素共振结果：

• 春节前出货高峰：外贸企业集中赶在农历新年前完成发货，短期货量激增；
• SCFI指数连续走强：2025年12月上海出口集装箱运价指数连续三周上扬，远洋航线全面回暖；
• 美国补库存需求释放：圣诞节及新年消费超预期，叠加前期因关税顾虑导致的低库存，零售商1月起加速补货，推高北美航线运力需求；
• 全球供应链重构持续：美国关税政策调整及东南亚产能扩张，带动亚洲区内及跨区域货运量同步上升。

业内普遍认为，1月初GRI落地确定性高，但持续时间仍存变数。核心观察指标为中国大陆及东南亚地区春节前的出货动能——若备货节奏维持高位，运价有望阶段性企稳；反之，若节前集中出货潮提前结束，涨幅或将逐步收窄。运价最终仍由真实货量支撑，缺乏持续货源，高运价难以维系。