卡贝略港基础设施严重损毁，重建成委内瑞拉复苏关键
近日，一位美国海运行业高管透露，委内瑞拉最繁忙港口——卡贝略港（Puerto Cabello）的集装箱设施在马杜罗政权治下已严重损毁。目前，原特许运营商正寻求收回其在该港口码头运营方面的投资。
港口是重建核心节点
前美国联邦海事委员会主席Louis Sola指出：“港口是重建委内瑞拉的关键所在。所有重建计划都将围绕港口展开。”
运营效率断崖式下滑
Louis Sola曾担任该地区军事情报人员。他透露，马士基目前仍在卡贝略港开展业务，使用的是上一任码头管理方遗留的设备；但其他设施状况“糟糕透顶”。货物装卸作业原本仅需4–5小时，现已延长至4–5天——这还是在美国采取行动前的数据。当前，港口整体系统已基本瘫痪，亟待全面重建。
政权更迭与临时政府成立
上周六，美国军方将尼古拉斯·马杜罗逮捕并押送至纽约，接受联邦法院指控审理。目前，由副总统Delcy Rodriguez领导临时政府。
委内瑞拉港口现状与全球排名
作为主要原油出口国，委内瑞拉全国25个港口中，仅约6个具备一定规模的集装箱运营能力。其中，加拉加斯附近的拉瓜伊拉港年吞吐量约40万标准箱（TEU）；而卡贝略港为该国最繁忙的集装箱门户。根据最新公开数据，其在全球集装箱港口中排名第119位。
国际船公司运营情况
马士基、达飞轮船、地中海航运（MSC）和Seaboard Marine等主流班轮公司在卡贝略港提供区域支线服务。该港共设10个码头，其中2–3个专用于集装箱作业，设计年处理能力约81万TEU。尽管受地区局势及制裁影响，2023年实际完成吞吐量仍达27.2万TEU。
马士基员工安全，服务暂未中断
马士基方面表示，其在委内瑞拉共有17名员工，目前均安全。当地港口办公室已暂停现场办公，员工转为远程工作。公司强调，现有海运服务未发生实质性变化，仅存在轻微延误。
特许经营权被接管，重启谈判启动
卡贝略港由国有机构玻利瓦尔港口管理局（Bolipuertos）运营。此前，泛美港口运营商有限公司（Pan American Port Operator LTD Corp. S.A.）持有该港代理及海运服务特许经营权，合约有效期至2029年，并可再延长10年。该公司每年按业务量支付约1亿美元特许费。今年5月，该经营权被马杜罗政权单方面接管。
现就职于华盛顿游说机构Thorn Run Partners的Louis Sola透露，他将于本周与泛美港口运营商有限公司会面，探讨重返卡贝略港的可行性方案。截至发稿，该公司尚未回应媒体置评请求。
美方拟启动实地评估
据公开报道，美国计划于3月组织一批基础设施企业及有关利益方赴委内瑞拉，对港口等关键基础设施开展实地评估。
声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。