委内瑞拉石油出口体系陷入“实质性停摆”
在美国对委内瑞拉实施全面石油封锁并发动军事行动后，该国石油出口正迅速滑向“实质性停摆”。多名接近委内瑞拉石油运营体系的消息人士证实，其原油及成品油出口已降至近年最低水平，部分核心港口甚至出现“零装船”极端情形。
军事干预触发出口断裂式中断
1月3日，美国政府对委内瑞拉发动军事行动，逮捕总统马杜罗及其夫人。此举标志着长期积累的地缘政治风险发生戏剧性跃迁。几乎同步，委内瑞拉石油出口全面失速。能源、航运与金融市场普遍认为，当前节点具有鲜明的“断裂式”特征——政治风险已从长期制裁与灰色博弈阶段，骤然升级为直接军事干预与占领风险。
美方战略目标：清除西半球“反美钉子”
分析指出，在华盛顿的战略视角中，委内瑞拉被视为西半球必须清除的“反美钉子”。这一判断既源于其长期拒绝亲美路线、在外交与意识形态层面持续对抗美国，也与其所掌握的战略性能源资源密切相关——委内瑞拉拥有全球规模最大的已探明石油储量（约3030亿至3040亿桶），占全球总储量近五分之一。
港口瘫痪与航运规避加剧出口冻结
随着特朗普宣布对委内瑞拉实施全面“石油禁运”，并对所有进出该国水域的受制裁油轮实施封锁，其港口体系迅速陷入瘫痪。知情人士透露，港口船长未收到任何关于已装载或拟装油轮起航的正式指令，导致多艘油轮滞留港内或锚地；部分等待装货船舶选择空船离港，以规避军事与合规风险。
航运数据平台 TankerTrackers.com 显示，上周六，委内瑞拉最重要原油出口枢纽——何塞港未有任何油轮装载原油或燃料离港。这一情况即便在近年多轮制裁周期中亦属罕见，被业内视为“近乎冻结”信号。
彭博社追踪数据显示，截至1月初，至少已有七艘原计划装载委内瑞拉原油的油轮改变航向或海上观望。自12月中旬美军登检“Skipper”号油轮后，已有四艘船舶迅速改道，避开加勒比海相关水域。当前回避委内瑞拉的船只合计可运输原油规模约1240万桶。
另一重要港口——拉瓜伊拉港在美方袭击中遭严重破坏。中远海科旗下船视宝数据显示，该港目前空无一船，港口功能几近停摆。
上游产能被迫收缩，储运系统逼近极限
出口中断压力正迅速向上游传导。多名消息人士及委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）内部文件显示，陆上储油罐及浮式储存油轮已接近满载，PDVSA 不得不关闭部分油井，以防止系统性溢油及更大规模安全事故。
产量萎缩削弱全球供应影响力
尽管委内瑞拉已探明石油储量长期稳居世界第一，但在多年制裁、资本投入枯竭及基础设施老化背景下，其当前日均原油产量已不足100万桶，出口规模仅约50万桶/日，在全球供应体系中的占比不足1%。
这也解释了为何此次军事打击后国际油价反应相对克制。全球风险管理公司首席分析师阿恩·洛曼·拉斯穆森指出：“市场早已将‘委内瑞拉出口可能中断’纳入预期。即便事件本身具有高度地缘政治冲击性，但在全球原油供给相对宽松、需求端疲软的背景下，其对油价的边际影响相当有限。”
航运风险显著抬升，区域运营趋紧
与油价形成对比的是，航运市场的风险敞口正在显著放大。加勒比海及拉美北岸相关航线的战争风险溢价、保险成本及合规审查压力同步上升，船东与租家普遍采取更为保守的航线规划与装港选择，区域航运环境明显趋紧。
权力过渡悬而未决
委内瑞拉最高法院已命令副总统罗德里格斯出任代理总统，但未宣布马杜罗“绝对缺席”。特朗普则明确表示，美国将继续“管理”委内瑞拉，直至实现一次“安全、妥当的权力交接”，且未给出明确时间表。