行业动态
韩国延长乘用车消费税减免政策以刺激需求
12月24日，韩国经济财政部宣布，将燃油税下调措施及油价联动补贴延长至2026年2月底。同时，原定于2025年底到期的汽车个人消费税（ICT）减免政策也将延续至2026年上半年。
根据调整后的政策，汽车个人消费税率由5%临时下调至3.5%。尽管免税上限为100万韩元，但结合教育税和增值税（VAT）计算，消费者最高可享受143万韩元的购车优惠。此举旨在提振疲软的国内汽车市场需求。
韩国经济财政部新闻稿
本土车企销量增长乏力
数据显示，2025年前11个月，现代、起亚、通用韩国、雷诺韩国和KG Mobility五大本土车企在国内市场合计销量为1,256,913辆，同比仅增长0.93%，较2024年同期的1,245,345辆增幅微弱。
尽管年末促销力度加大，消费者购车意愿依然低迷。自新冠疫情缓解和芯片供应恢复以来，韩国汽车行业仍面临销售停滞困境。2020年国内年销量曾达峰值1,611,218辆，2024年已下滑至1,364,750辆。
电动化转型遇冷，销售淡季或将持续
电动汽车需求持续走低，现代汽车自2025年2月以来产能利用率偏低。部分车企虽考虑延长年末折扣，但受限于库存压力和新车型上市计划，实施可能性较低。
业内普遍认为，在2026年电动汽车补贴政策明确前，市场将维持“销售淡季”状态。往年补贴多在2月至3月公布，而2025年提前至1月敲定，进一步加剧了当前市场的不确定性。