东海岸铁路首批客运列车抵马，项目进入测试调试关键阶段
全长665公里的马来西亚东海岸铁路（ECRL）项目迎来重要进展：首批11列6节编组电力动车组已于2025年底运抵关丹港口城，并顺利完成吊装，上线至关丹格宾站轨道。
蓝白车身融合峇迪元素，凸显本土文化
列车采用蓝白主色调，车身侧面饰以马来传统峇迪图案，兼具现代性能与文化标识。据消息人士透露，官方计划在农历新年前举行正式揭幕活动。
列车通过拖车运输并吊装至轨道。（照片来源：东铁项目脸书专页）
设计载客430人，强化无障碍通行体验
该型列车最高运行时速160公里，单列可载客430人，配备轮椅专用区及现代化乘客设施，显著提升通勤舒适性与无障碍通行能力。其到位将直接支撑后续系统集成、动态测试与联调联试工作。
分阶段通车时间表明确
东铁项目第一阶段（哥打峇鲁—鹅唛）预计2026年12月完工，2027年1月启动客运运营；第二阶段（鹅唛—巴生港）计划2027年12月建成。
东铁首座132/27.5kV牵引变电所（关丹格宾FS06馈线站）已于2025年12月26日成功送电。（照片来源：东铁项目脸书专页）
牵引供电系统启动，全线联调提速推进
作为东铁关键基础设施，首座牵引变电所——关丹格宾FS06馈线站已于2025年12月26日正式投入运行，标志着供电系统建设全面突破。马来西亚铁路衔接公司、中国交建东海岸铁路项目公司及国能公司代表共同见证这一节点。
东铁是马来西亚迄今规模最大的基建工程之一，整体建设已进入最后冲刺阶段，2026年将全面开展系统级测试与验证，为2027年如期开通奠定坚实基础。项目建成后，将大幅提升东海岸各州与巴生谷之间的互联互通水平，有力支撑东西经济走廊发展。