这座位于长江畔的独立船厂规模不大，曾建造小型货船，直至2017年停产。
此后该厂长期闲置，债务不断累积，船坞空置。截至2025年12月，公司股权被冻结，冻结权益总额达5000万元人民币，同时存在多项司法案件、裁判文书及欠税记录（包括增值税、个人所得税等）。
经法院批准的司法拍卖使该船厂归入招商局船舶工业集团旗下。
招商局同意偿还约3300万美元未偿债务，以收购该厂区及配套设施，可建造5万吨级船舶。更名后的船厂已于12月中旬下水首艘新造船——化学品船“翡翠号”。
随着全球对新造船舶需求激增，船东们纷纷将交船期推迟至2020年代后期，东泽船厂的复苏成为中国船厂重启停产船厂的普遍趋势。近年来，全国已有十余家曾停产的造船设施重新投入运营。