绿色转型 智慧赋能 —— 2025年港航业大事记

1月1日，随着“东方澳洲”轮最后一个集装箱顺利装船，山东港口青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.9自然箱/小时，第12次刷新自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。

1月7日，国家发展改革委印发《全国统一大市场建设指引（试行）》，要求加快提升多式联运服务水平，强化综合交通网络有机衔接，加快建设国家综合立体交通网主骨架。

1月13日，“海洋联盟2025年全球港航合作伙伴大会”在海南博鳌召开。与会港航公司代表围绕“港航融创、共赢发展”主题深入交流，共同发出构建稳定高效全球供应链、共创数字化服务新模式、共促绿色化发展三点倡议。

2月11日，一列满载着汽车配件、机械设备、生活用品等商品的中欧班列（武汉）从湖北武汉阳逻港货场缓缓驶出，将一路西行经阿拉山口出境开往德国汉堡、杜伊斯堡，中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站成功首发。

2月14日，随着装载着62个铁路箱的船舶驶入山东济宁龙拱港进行作业，标志着水富港、宜宾港至龙拱港铁水联运“南磷北运”航线成功打通，开辟了西南地区至济宁货物往返运输新通道。

2月18日，中国广西北部湾国际港务集团有限公司与越南航海总公司联合运营的“北部湾港—海防港—加尔各答港”航线已正式开通。该航线连接中国北部湾港、越南海防港和印度加尔各答港，是一条全新的集装箱航线，将促进中国广西和越南北部与印度东部及孟加拉国之间的货物贸易。

3月4日，长江和记实业有限公司(长江和记)宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。

公告显示，此次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。

3月7日，福建福州港（宁德）上饶码头正式开港，为闽赣两省尤为宁德、上饶及周边区域产业畅通物流、向海图强。该码头由中国外运华南有限公司及上饶市城市运营（控股）集团有限公司联合成立的合资公司负责运营。

3月30日，随着双子星联盟旗下集装箱船“马士基金诺斯”轮缓缓靠泊宁波舟山港梅山港区4号泊位，至此该联盟计划挂靠的10条主力航线已全部挂靠过梅山港区，意味着宁波舟山港梅山港区成为全国首个同时服务全球前两大航运联盟的单体集装箱码头。

4月7日，广西北部湾港滚装航线首航仪式在北部湾港钦州港域举行，“广西北部湾港—阿联酋杰贝阿里港”滚装航线首航，这是北部湾港与阿联酋杰贝阿里港之间首条直航航线。

4月29日，中远海运旗下的“伏尔加河”号货轮缓缓靠泊南沙港二期集装箱码头，标志着广州首条直航秘鲁钱凯港航线——中远海运南美西三线（WSA3）正式开通。该航线的开通，进一步拓宽了粤港澳大湾区企业往来南美地区的贸易途径，助力区域经济在全球市场迈向更高层次。

5月7日，海南洋浦海事局、海口海事法院洋浦法庭在儋州洋浦签署《关于构建“航运争议多元解纷中心”协作机制备忘录》，标志着海南省首个航运争议多元解纷协作机制落地。洋浦海事局相关负责人介绍，上述备忘录的签署，是海事行政调解与司法调解深度衔接取得了关键突破。

5月20日，记者在交通运输部新闻发布会上获悉，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破5000万标箱的港口。

6月21日21时，随着巴拿马籍“KAWALIFT”轮鸣笛驶离嘉兴港乍浦港区D7泊位，载着400TEU嘉兴桐昆、新凤鸣等企业的涤纶丝货物驶向沙特阿拉伯吉达港，嘉兴港首条地中海航线正式开通。据悉，这是嘉兴第9条国际班轮航线，也是首条走出亚洲的远洋航线，6400海里的航程直接打通了浙北企业直达地中海的物流通道。

6月30日，随着吉安港—南昌港公共定点班轮顺利离港，江西省吉安港天玉综合码头正式开港运营。该码头是吉安港中心城区的重要码头，是吉安市打造百里赣江“黄金水道”、推动水运经济高质量发展的关键性节点项目。

7月1日，江西龙南内陆港通车暨盐田港内陆港（龙南）揭牌仪式在江西省龙南市举行，标志着龙南内陆港正式成为盐田港内陆港。

龙南内陆港项目总投资1.2亿元，占地面积约110亩，具备集装箱装卸、仓储、报关、报检等一站式服务功能。通过与深圳盐田港、蛇口港等港口的紧密合作，龙南内陆港将实现铁海联运无缝对接，为企业提供更加便捷、高效的物流解决方案。

7月4日，宁波舟山港石浦港区主航道一阶段工程已顺利建成。这标志着，该港区首条万吨级航道诞生。

7月11日，记者从辽港集团获悉，近日，辽宁海事局官网正式发布葫芦岛港口岸扩大开放范围的公告，标志着绥中港口岸正式对国际航行船舶开放。国际航行船舶开放后，绥中港将在畅通区域物流、深化对外合作中主动担当，构建起一条覆盖钢材、矿石、煤炭等大宗商品的高效运输通道，预计年增加外贸货物吞吐量100万吨以上。

8月1日，贵州瓮安港云中港区第一作业区建设工程顺利通过交工验收，标志着贵州第一个自动化码头基本建成。该码头总投资约4.54亿元，将成为贵州省首个集装箱专用泊位和首个配备半自动化设备的货运码头，也是黔南州首个专业货运码头。

8月3日，马士基近洋菲律宾线PH1航线正式开通。该条航线是马士基首条从中国厦门到菲律宾马尼拉的直航航线，挂靠路径为“仁川—新港—宁波—厦门—马尼拉南港—上海”，全程覆盖东亚与东南亚核心港口。航线开通后，厦门至马尼拉运输时间仅需3天。

8月9日，从海杰航运获悉，该航运公司确定于今年9月在宁波舟山港开通“中欧北极快航”。该航线将连通中欧主要港口，其中宁波舟山港与英国最大集装箱港口弗利克斯托港的直通段，单程运输时效大幅缩短至18天。这意味着宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再创中欧快航时效新纪录。

9月2日，集装箱船舶“HAIAN VIEW”轮缓缓从广西北部湾港离泊，搭载着一批柳州生产的工程机械等货物驶向越南、新加坡，这标志着“北部湾港—越南—新加坡”的RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）新航线正式开通。

9月5日，浙江嘉兴至非洲的“一带一路”新航线正式开通。当日12时，中国香港籍散货船“长盛”轮在嘉兴港完成一批基建设备的装货作业后，离港直航驶往坦桑尼亚桑给巴尔港和莫桑比克贝拉港。航线的开通实现了嘉兴港中非直航航线“零的突破”。

9月19日，全国绿色智能航运行业产教融合共同体成立大会在福建泉州海洋职业学院举行。随着我国“海洋强国”与“交通强国”战略的深入推进，航运业面临新能源船舶普及、智能航行技术突破和航运大数据应用等多重挑战，亟须跨领域协作与高素质复合型人才支撑。在此背景下，全国绿色智能航运行业产教融合共同体应运而生。

10月10日，交通运输部发布公告，因美国 2025年4月17日发布对中国海事、物流及造船业301调查，措施自 2025年10月14日起，对中国相关船舶加收港口服务费，违背国际贸易原则及中美海运协定，我国决定自同日起对美相关船舶收取船舶特别港务费。

征收对象包括美国企业等拥有或运营的船舶、持股 25% 及以上企业的船舶、悬挂美国旗船舶、美国建造船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取，依据为《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规及国际法基本原则。

10月15日，江苏省港口集团江苏远洋“江远秦淮”轮和“江远金陵”轮分别从南京港龙潭港区和徐州国际集装箱码头对向开出，标志着全国首条内河集装箱运输绿色航线正式开通，“水运江苏”绿色航运走廊建设取得又一重要进展。

11月9日傍晚，20万吨级集装箱船“中远海运双子座”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头9号、10号泊位，北部湾港迎来建港以来吨位最大、船长最长的集装箱船舶。

“中远海运双子座”轮载箱量20119标箱，船长399.8米，本航次将在钦州港作业13000标箱。船舶装载完毕后，将经青岛港驶往荷兰鹿特丹港，融入亚欧贸易黄金水道。

11月10日，交通运输部网站发布关于暂停对美船舶收取船舶特别港务费、暂停开展航运业造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查的公告：为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识，经国务院批准，自2025年11月10日13时01分起，与美方暂停实施对华海事、物流和造船业301调查最终措施同步暂停实施《交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》（交通运输部公告2025年第54号）、《交通运输部办公厅关于印发<对美船舶收取船舶特别港务费实施办法>的通知》（交办水〔2025〕59号）、《交通运输部关于启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查的公告》（交通运输部公告2025年第55号）1年。