德国铁路长途列车准点率跌至历史最低
对于常坐火车的德国人来说，晚点早已习以为常。但2025年数据仍令人震惊：德国铁路（DB）长途列车准点率仅为60.1%，创历史新低。
这意味着每10趟长途列车中，近4趟延误超6分钟；按更严格标准（5分钟内到站），仅有约六成达标。
相较2015年的74.4%，十年间准点率下滑超14个百分点。
（图片：picture alliance / Sven Simon）
两大顽疾持续拖累运营效率
准点率低迷根源在于：年久失修的基础设施频繁故障，叠加拥堵的长途交通枢纽导致列车大面积积压。遍布全国的建筑工地进一步加剧延误风险。
2025年全年多数时段准点率低于60%；去年12月中旬报告指出，近半数ICE与IC列车出现延误。
圣诞假期因部分工地停工，三天内准点率回升至75%以上，但仍明显低于2024年同期超80%的水平。期间共运送约500万假期旅客，背后是大量乘客的被动等待。
改革启动：新帅上任与千亿级投资并行
面对危机，德国铁路已启动系统性整改。新任首席执行官伊芙琳·帕拉（Evelyn Palla）提出“更高效、更可靠”的转型目标。
联邦政府计划于2026年投入230亿欧元用于铁路现代化升级，涵盖轨道更新、信号系统升级及车站改造等核心领域。
官方设定明确目标：到2029年底，长途列车准点率提升至至少70%。
但管理层也保持审慎态度。有发言人坦言：“奇迹不可能一夜之间发生”，提醒公众对短期改善不宜抱过高期望。
基础设施老化问题已从长途网络蔓延至区域列车，修复难度与时间成本均显著上升。
这场关乎德国交通命脉的“翻身仗”，成效如何，仍有待长期观察。