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美线跨境行业周度要闻（2026年1月第一周）
今日资讯速览
- 2025年全球空运市场高位收官；
- 2026年全球服装业面临关税升级与供应链深度重构；
- 加州推迟吊销1.7万外籍货车司机商业驾照。
1：2025年全球空运市场高位收官
受年终旺季需求推动，东西向主要贸易航线运价于12月集体冲高。其中，香港至北美航线运价达6.60美元/公斤，环比上涨6.7%，创全年峰值；但同比仅微跌1.9%，显著优于上半年因美中关税争议与“小额豁免”政策取消导致的13%同比跌幅。
香港至欧洲航线表现更优：12月运价升至5.44美元/公斤，环比涨8.8%，同比仅跌0.9%。全年来看，亚欧航线整体强于跨太平洋航线，主因跨境电商巨头加速向欧洲市场转移运营重心。尽管该航线10月曾录得5.9%的年内最大同比跌幅，但在电商货流支撑下实现强劲反弹。2025年空运市场在政策扰动与结构性调整中完成平稳过渡。
2：2026年全球服装业面临关税升级与供应链深度重构
特拉华大学Sheng Lu教授指出，2026年全球服装业正承受需求萎缩与政策加压的双重压力。IMF预计2026年全球经济增速放缓至3.1%，美国GDP增速仅为2.1%，海外消费力持续承压。叠加特朗普政府拟对90国加征新关税，服装作为重点征税品类，利润空间被大幅压缩。
美方正强化对转口贸易与原产地欺诈的稽查。越南、柬埔寨等国出口服装中，中国产面料及纱线占比达20%-30%；若美方收紧原产地规则，将对中国供应链产生深远影响。目前，超80%的美国主流品牌已将供应链分散至10国以上，以降低单一区域风险。
但“中国制造”展现强劲韧性：已由劳动密集型出口转向资本与技术密集型纺织品出口。2024年中国全球纺织品出口占比达42.9%，创历史新高；越南、印尼等国60%-80%的原材料仍依赖中国供应。
面对高关税，中国服装出口加速“换道出海”：2025年前10个月，对美出口同比下降8.8%，但对欧盟、英国分别增长4.5%、5.1%，对柬埔寨、坦桑尼亚出口激增64.4%、52.8%。尽管引发部分国家保护主义反应，中国凭借高品质、快响应与先进面料研发能力，已跃升为全球高端纺织供应链核心枢纽。
3：加州推迟吊销1.7万外籍货车司机商业驾照
受锡克教联盟（Sikh Coalition）与亚洲法律核心小组（Asian Law Caucus）联合诉讼影响，加州政府宣布将撤销1.7万余份移民持有的“非居住地商业驾照（CDL）”计划推迟60天，合规截止日由原定2026年1月5日延至3月6日。
在美西货运行业中，旁遮普锡克教徒是重要力量，约15万人从事货车运输，占西海岸司机总数的40%。
此举遭美国交通部强烈反对。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在社交平台X上点名批评加州州长加文·纽森（Gavin Newsom），并重申联邦立场：若加州不执行原定期限，DOT将扣留近1.6亿美元联邦交通拨款。达菲强调：“撤销非法签发、未经审查的外籍司机执照的截止日仍是1月5日。加州无权延期，此类行为正在危及公众道路安全。”双方已进入多轮司法博弈阶段。
