环球物流，本地服务
2026年1月5日，最新统计数据显示：2026年第1周（2025年12月29日—2026年1月4日），中国内地及港澳台地区货运航班量Top30机场合计执行7177班，环比减少1125班，降幅13.55%，较前一周扩大3.25个百分点；同比减少354班，降幅4.70%，由同比正增长转为负增长，行业短期承压明显。
头部机场稳居前列，但运量普遍回落
前13位机场排名未变，头部效应持续。香港机场以1315班居首，系近一年来首次跌破1400班，环比减少161班；上海浦东、深圳宝安分别以806班、657班位列第二、三位，均环比下降。第一梯队（周航班量≥500班）共6家，台北桃园以500班守住第六位，较上周减少1家。
中游机场同步承压，降幅分化明显
第二梯队（100班≤周航班量＜500班）含7家机场，排名无变动。郑州新郑以400班居第七，环比减少152班，降幅显著；南京禄口、杭州萧山等其余6家均呈下降趋势，其中芜湖宣州以109班位列第13，环比减少61班，降幅达35.88%，为该梯队最大。
尾部竞争加剧，“11升1平5降”格局显现
第三梯队（周航班量＜100班）含17家机场，呈现“11升1平5降”。成都天府（50班）、济南遥墙（60班）为仅有的两家环比增长机场，排名分别升至第26位、第23位；武汉天河以59班持平，连续两周跻身Top30。烟台蓬莱以44班跌至第30位，环比下滑9位，降幅42.11%；泉州晋江、太原武宿等4家机场本周退出Top30榜单。
整体运行短期承压，节后有望企稳回升
本周30家机场中，仅2家环比增长、1家持平，其余27家全部下滑。香港机场、郑州新郑等头部机场减量超150班，主要受元旦假期物流需求阶段性收缩影响。随着假期结束，航空货运市场逐步回归常态，后续航班量有望温和回升。
