巴西邮政危机并非个例：看其他国家的现状
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面对持续累积的亏损、市场份额流失以及严峻的现金流压力，巴西邮政于上周一（29日）宣布推出一项全面重组计划，力求平衡收支、保障业务持续运营。
巴西邮政总裁埃马努埃尔·施密特·龙东详细阐述了这一战略，其中涵盖成本削减、资产出售以及商业模式的深度变革等举措。
然而，这一举措绝非个案。受行业转型、私营竞争冲击以及信件邮寄业务结构性下滑的影响，全球多国邮政服务均深陷类似危机。
巴西邮政的财务恶化趋势，与众多发达国家和新兴经济体邮政运营商的发展轨迹高度吻合。近年来，以下国家的邮政机构均开展了深度重组，以应对收入下滑、成本高企且需履行全域服务义务（包括在亏损地区运营）的共同难题：
美国的情况更为典型。即便历经多轮行政改革与收入多元化尝试，美国邮政局的年度赤字仍逼近90亿美元。
在欧洲，各国邮政企业纷纷通过裁员、关闭网点、变卖不动产以及拓展物流服务等方式，以求在消费者行为变迁的浪潮中存续。
巴西邮政管理层给出的诊断指出了问题的根源：过去依托大城市信件投递垄断地位构建的传统商业模式，已不足以支撑偏远低收益地区的运营成本。
仅在巴西，履行全域服务义务便造成了约40亿雷亚尔的结构性赤字。
这一现象在全球范围内普遍存在：数字化浪潮大幅削减了纸质信件的寄递量，与此同时，电子商务的蓬勃发展加剧了包裹寄递领域的竞争，而该市场如今已被运营更灵活、成本结构更优化的私营企业主导。
巴西邮政的处境更是雪上加霜，其成本结构具有极强的刚性，近90%的支出均为固定成本。
人员开支占总支出的62%，若计入劳动债务，这一比例将升至72%。这种成本结构极大限制了企业在收入下滑时的快速调整能力。
类似问题在其他国家同样存在：强势的工会组织与严格的劳工法规，使得各国邮政企业难以推进深度裁员。
在诸多案例中，政府不得不通过直接注资或调整监管政策等方式介入，以避免邮政运营商陷入破产境地。
尽管在运输车辆与设备方面有所投入，但巴西邮政始终未能跟上包裹寄递市场所需的技术发展步伐。
落后的流程与系统拉低了运营效率，也削弱了其与私营企业竞争的能力。自2019年起，巴西邮政在国内包裹市场的份额已从51%锐减至22%。
这种市场份额萎缩的趋势在全球多国均有体现：各国国有邮政运营商在市场竞争中节节败退，被那些数字化程度更高、更能灵活适配电商需求的专业物流企业抢占了市场空间。
尽管私有化的讨论在幕后再度兴起，但巴西政府已明确排除这一选项。官方寄望于通过财务调整、内部重组与商业模式变革的组合策略，实现邮政企业的收支平衡，减少对公共资金注资的依赖。
然而，国际经验表明，这一难题并无捷径可走。即便经过深度改革，多国邮政运营商依旧未能摆脱亏损困境。由此可见，巴西邮政面临的挑战，与全球同行们的境遇并无二致。
