《长沙市国际（地区）航空货运发展专项资金管理办法》印发

为实现“三高四新”美好蓝图，加快长沙航空物流产业发展，规范国际（地区）货运航线开通运营，提高资金使用效益，根据相关政策文件精神，特制定本办法。

坚持“省级统筹、市级实施”，建立由市政府物流口岸办牵头负责的协调机制，合力推进国际航空货运高质量发展。

专项资金按照“预算管理、保障重点、成本管理、绩效优先”的原则管理，由省市共同承担，实行专款专用。

市财政局主要负责审核专项资金年度预算及下达预算批复，市政府物流口岸办负责拟定国际货运航线年度开行计划并组织专项资金的申报、审核等工作。

新开不定期货运航线和定期货运航线需按以下流程操作：

• 运营主体提交申请至省政府口岸办；
• 经市政府物流口岸办具体组织实施，并视情况邀请相关单位会商评估；
• 获得市政府及省政府批准后，签订开航协议并组织开通工作。

奖励对象为实际承担运营风险的货运航线（客机腹舱）运营主体。奖励线路为与长沙黄花国际机场相连的航点之间的飞行航程。

对未纳入规定执飞机型的奖励，可参照相近机型按业载量比例折算。年度内支持不超过10条亚洲区域的不定期货运航线，每条航线支持不超过5个往返航班/周。

资金申请主体应具备一定条件，并通过考核。不定期和定期货运航线按季度和年度进行考核，考核由市政府物流口岸办及相关单位组织。

奖励申报资料包括各类表格、证明材料等。审核流程包含企业申报、省机场管理集团初审、市政府物流口岸办复核、第三方评审、市政府最终审批。

市财政局下达奖励资金指标，市政府物流口岸办拨付省市承担部分资金，长沙县政府同步拨付分担部分资金。

专项资金受省市政府部门监督，接受审计部门检查，确保专款专用。如发现违规行为，将依法依规处理。

不可抗力因素包括地震、极端天气、流行瘟疫等情况。本办法与现行政策有交叉时，按从高从优原则执行，有效期与《支持办法》一致。

由于原文内容缺失，以下是根据常见结构优化的示例段落。跨境电商行业近年来发展迅速，众多商家通过多元化的渠道开拓海外市场[1]。同时，消费者对高品质国际商品的需求不断增长，推动了市场扩容。

如需进一步信息，请参考权威数据与行业报告，确保获取最新动态[2]。