国铁集团工作会议1月4日在京落幕。会议部署2026年重点工作时强调：“坚持胸怀‘国之大者’，更好服务国家重大战略”。基于2025年扎实成效，中欧班列与西部陆海新通道建设将在新的一年迎来全方位升级。
2025年：国际物流实现历史性跨越
2025年，中欧（亚）班列开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%、7.6%，其中中欧班列开行超2万列；西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增长47.5%。
品牌效应持续凸显。中欧班列累计开行突破12万列，标志这条国际物流大通道正式迈入高质量可持续发展新阶段。运行质量、时效性与组织化水平显著提升。
西部陆海新通道增速亮眼，47.5%的同比增长远超行业均值，有力推动西南地区对外开放水平跃升，为内陆地区深度融入全球产业链供应链提供关键支撑。
境外合作项目取得实质性突破：中吉乌铁路全线开工，匈塞铁路塞尔维亚段建成通车。二者与中欧班列协同联动，加速构建亚欧大陆高效互联互通新格局。
“十四五”收官：路网基础全面夯实
“十四五”期间，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，高铁由3.79万公里增至5.04万公里，建成世界规模最大、技术领先的高速铁路网。
路网扩容提质同步带动经营能力跃升：国铁集团资产总额由8.7万亿元增至10.2万亿元，运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，为企业持续投入国际物流建设提供坚实保障。
以复兴号为代表的重大科技创新成果广泛应用，不仅提升国内运输效率，也为中欧班列等跨境物流提供可靠技术支撑，中国铁路标准国际认可度持续提高。
2026年重点：四大方向推动高质量发展
面向“十五五”开局，国铁集团明确2026年中欧班列四大升级路径：
一、推进跨里海国际运输走廊建设
将其列为国际通道建设重中之重，着力打造贯通欧亚大陆的现代化物流走廊，拓展中欧班列运行路径，增强通道韧性与安全性。
二、高质量开行全程时刻表中欧班列
通过优化运输组织、压缩通关时间、提升运行效率，全面推行全程时刻表化管理，提升班列准点率与服务可靠性。
三、强化西部陆海新通道铁路骨干作用
加密班列频次，扩大服务覆盖，重点向西南、西北延伸，并逐步拓展至中部地区，加快形成辐射更广、衔接更紧、效能更高的国际物流网络体系。
四、全面提升东、中、西三大通道运输保障能力
东部通道强化出海衔接，提升与沿海港口一体化水平；中部通道聚焦通行效率，优化跨区域运输组织；西部通道深化跨境协同，加强与沿线国家海关协作，推动班列“增量”与“提质”并重。
随着“十五五”规划启动，中国铁路正朝着路网规模质量、运输保障能力、科技创新水平、企业经营质效、铁路治理体系五个“世界一流”目标迈进。中欧班列突破12万列的里程碑，为新征程奠定坚实基础。
2026年，依托跨里海通道建设、全程时刻表班列开行、西部陆海新通道强化及三大通道能力升级，中欧班列将在运行频次、服务品质、地理覆盖上实现系统性跃升。
从第1列到第12万列，中欧班列用十余年时间绘就一条高效畅通的“钢铁丝路”。站在新起点，这条联通中国与世界的国际物流大动脉，将持续为共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。
新闻来源：中国铁路