货柜三雄2025年度年终奖金揭晓：长荣领跑，阳明、万海春节前发放
据壹航运获悉，长荣海运已于2025年12月31日发放年终奖金，平均达十个月薪资；阳明海运明确春节前发放固定一个月奖金，绩效部分待年度决算后核定；万海航运则按惯例于农历年前最后一个工作日揭晓。
长荣海运：盈利领先，年终奖金稳居十个月区间
2025年全球海运市场波动加剧，长荣海运仍以稳健运营保持领先。前三季度合并营收2933.75亿新台币（约876.83亿元人民币），税后纯益600.62亿新台币（约133.88亿元人民币），EPS为27.74新台币（约6.18元人民币），为台湾地区盈利最高的企业，亦在货柜三雄中居首。
公司表示，年终奖金依据整体营运绩效及员工个人表现综合核发。在地缘政治紧张与环保法规趋严背景下，长荣通过多元市场布局及船队优化持续巩固竞争力。
阳明海运：春节奖金固定发放，绩效奖金依盈余及个绩核定
阳明海运2025年前三季度合并营收1262.65亿新台币（约281.44亿元人民币），税后纯益148.1亿新台币（约33.00亿元人民币），EPS为4.24新台币（约0.95元人民币）。公司按章程提拨1%酬劳金作为员工分红，最终红利金额将于第四季决算后确定。
万海航运：年度最晚揭晓，前三季盈利表现亮眼
万海航运2025年前三季度营收1069.72亿新台币（约238.44亿元人民币），税后纯益214.48亿新台币（约47.81亿元人民币），EPS为7.64新台币（约1.70元人民币）。尽管同比下滑，但受益于船队规模扩大及运力管理优化，盈利水平仍具韧性。
业内分析指出，2025年全球航运业面临供应链结构性重组与碳减排政策双重压力，货柜三雄经营策略分化明显——长荣重资产优化、阳明稳守传统航线、万海加快区域化部署，差异化路径影响最终盈利与奖金分配节奏。
