泰国国家铁路局（SRT）近日透露，原定于2029年开通的曼谷至呵叻高铁项目，因征地问题与施工复杂性，预计将推迟至2030年投入运营。
该项目作为泰国首条高速铁路，全长250.77公里，途经多处高架轨道、地面路段及山区隧道。截至2025年11月，整体工程已完成约50%，但仍有部分关键区间因协调问题推进缓慢。
据SRT特殊项目与建设工程部副主任Kampol Boonchom说明，项目延误主因来自两方面：一是土地征用进展不顺，二是与连接廊曼、素万那普、乌塔保三大机场的高速铁路项目存在重叠，导致法律与合同协调复杂。
其中最棘手的是邦苏至廊曼机场的4-1合同段。该路段原由正大集团牵头的“亚洲时代一号”公司负责，但因涉及与机场铁路共用结构组件，自2018年起双方就合同条款重新谈判，至今未达成一致。SRT表示，正在等待政府进一步指示，以决定是否独立推进该段建设。
另一处停滞路段位于阿瑜陀耶历史公园附近的4-5合同段。由于该区域属于联合国教科文组织世界遗产，设计方案需符合相关保护要求，导致工程至今未能启动。
尽管第一阶段遭遇挑战，SRT对项目后续推进仍保持乐观。据悉，从呵叻延伸至廊开的第二阶段工程（全长约357公里）已于去年2月获内阁批准，计划于2026年年中动工，预计2032年投入服务。SRT官员表示，第二阶段线路主要经过平原地带，施工难度较低，加上第一阶段积累的经验，有望加快工程进度。
曼谷-廊开高铁项目始于泰中两国政府合作，于2014年签署谅解备忘录。全线贯通后，将大幅缩短曼谷与泰国东北部之间的旅行时间，成为泰国推动区域互联互通、完善交通网络的重要一环。
尽管面临短期延误，这条高铁仍被视作泰国中长期基础设施发展战略的关键组成部分，未来将为促进沿线经济与区域联通发挥重要作用。