多伦多2号线士嘉堡延长线建设进展与挑战
多伦多公交局（TTC）2号线布鲁尔-丹佛斯线士嘉堡延长线（SSE）项目，将为该市客流量第二高的地铁线路延伸7.8公里，并新增3座车站。
来源：blogto
超百亿元投资与工程进展
该项目耗资超100亿加元，较2021年初期估算翻倍有余，于当年正式动工。2023年1月启动隧道掘进，启用加拿大轨道交通史上最大规格隧道掘进机（TBM） [2] 。
单洞超大直径隧道设计
区别于常规双洞设计，SSE采用单洞运行模式，隧道直径达10.7米，显著高于本地标准 [3] 。
“迪吉・星尘号”掘进机与施工受阻
该TBM命名为“迪吉・星尘号”，融合大卫・鲍伊经典形象“齐吉・星尘”与士嘉堡（Scarborough）地名 [4] 。截至2025年初，已完成近7公里隧道掘进任务的近一半；但2024至2025年中，曾因地质问题被困于401号高速公路下方，造成阶段性停滞 [5] 。
通车时间或推迟
此次延误可能致使原定2030年通车目标延后 [6] 。
地面车站建设稳步推进
首座车站——士嘉堡中心站已于2025年8月动工；肯尼迪站附属建筑已初具雏形 [7] 。
未来感人行天桥获保留
都市联通公司（Metrolinx）决定保留原属已停运3号线的士嘉堡中心站人行天桥，延续其功能性与设计价值 [8] 。
公交专用道将提前开通
为缓解施工期出行压力，TTC于2025年12月中旬宣布：士嘉堡公交专用道将提前一年，于2026年正式启用 [9] 。
