大数跨境
0
0

浅谈为什么中国工程标准走出去这么难?

浅谈为什么中国工程标准走出去这么难? 海外经理人学习吧
2026-01-04
8
导读:今天准备讨论一个很宏大的题目,有多宏大?宏大到我都不敢谈。

中国标准出海为何步履维艰?

中国工程标准“走出去”已提出多年,但实际成效有限。问题不在于标准本身是否先进,而在于国际社会普遍缺乏使用意愿。即便中国拥有成熟的GB、JGJ、DL、SY等标准体系,在中东东南亚等地区,业主仍更倾向采用ASME、BS或IEC等欧美标准。

这种现象背后,并非技术差距,而是全球技术标准话语权的历史积淀与生态闭环所致。正如在iPhone生态中难以推广鸿蒙App Store一样,中国标准面临的是系统性壁垒——不是产品不好,而是使用者没有转换动力。

英美标准如何主导全球?

英国标准(BS)的全球影响力源于殖民时期的基础设施输出。铁路、港口、矿场建设过程中,BS标准被同步植入各地。独立后的国家因改造成本高昂,往往延续原有体系,形成“历史路径依赖”。

美国标准(如ASME、API、ASTM、NFPA等)则依托二战后工业重建浪潮,通过资本扩张、供应链控制和美元体系实现全球化。以贝泰、洛克希德、GE、波音等企业为核心,美国将标准嵌入项目全链条:企业使用→供应商跟进→培训机构配套→高校教材采纳,最终形成“美国标准=全球商业标准”的闭环。

可见,标准竞争的本质并非技术先进性,而是话语权、资本实力、历史惯性和供应链协同的结果。

中国标准出海的三大障碍

1. 项目前期已被排除在外

国际大型工程项目通常遵循Owner → PMC → FEED → Contractor的流程。在FEED阶段,设计规范已被锁定为ASME、API、IEC、BS或ISO等主流标准。待中国承包商参与招标时,标准框架早已固化。

此时引入GB标准已无可能,因缺乏进入设计决策环节的通道,导致中国标准连“参赛资格”都难以获得。

2. 缺乏完整的工具链生态

以API为例,其体系涵盖认证材料、供应商、检测机构、审计单位及培训系统,构成完整产业闭环。相比之下,中国标准多以独立PDF形式存在,缺乏配套的供应链支持、第三方验证机制和国际认可的实施环境。

单一标准文档无法对抗成熟生态。即使技术达标,也难以融入现有工程管理体系。

3. 标准文本表达方式不适应国际习惯

欧美标准注重实用性,面向工程师编写,内容简洁明确,涵盖要求、边界、验证方法与责任划分。而中国标准常带有行政审批色彩,结构复杂,包含大量术语解释、法规引用和附录说明。

国际承包商面对GB标准时常困惑于责任归属与合规审计路径,影响执行效率与风险控制判断。

中国尚未真正进入标准竞争赛场

标准推广的关键在于掌控核心资源节点:谁掌握全球OEM设备?谁主导FEED设计?谁负责EPC一级管理?谁控制融资渠道?

以油气行业为例,钻机、涡轮机、LNG核心技术仍由美日主导,下游炼化由英美法企业把控。设备决定标准,若关键机组依赖进口,则中国标准难有立足空间。

同时,Bechtel、Worley、Jacobs等国际PMC公司作为“标准守门人”,对非主流规范持审慎态度。一旦提交中国标准,常被要求提供等效合规证明及可追溯文件清单,实质上构成准入壁垒。

标准本质是政治与信任体系,而非纯技术问题

许多中国企业误以为“技术不差就该被接受”,但标准本质上是政治、经济与信任链的结合体。能否被采纳,取决于:

  • 是否掌握供应链主导权
  • 是否具备资本控制能力
  • 能否承担风险与后续责任
  • 是否有保险、仲裁、售后支持体系

谁能承担责任,谁的标准才能写入合同。国际决策者选择标准的核心逻辑,不是追求最优解,而是规避最大风险。

破局路径:从“强推”转向“嵌入式渗透”

1. 从次级结构切入

避免整体替代策略,转而在钢结构施工、管道焊接工艺评定(WPS/PQR)、土建公差、临时工程等非核心环节逐步引入中国标准。这些领域业主关注度低,PMC审查宽松,适合低调落地。

2. 借力供应链渗透

当整机设备受制于人时,可通过配件、备件、维保服务等环节推进中国标准。借鉴日本80-90年代经验,以零部件和服务体系为突破口,逐步建立技术影响力。

3. 在“一带一路”项目中试点应用

由中国投资、自主选择PMC与咨询团队的项目,具备闭环管理条件。在此类项目中推行中国标准,可实现从设计到运维的全流程覆盖,积累国际案例与实践经验。

决策者的教育背景决定标准偏好

全球工程决策层普遍接受英美高等教育,专业背景多为英国土木、美国石油工程、帝国理工项目管理等。其知识体系根植于BS、API、ASME、IEC等标准,形成深层认知依赖。

当他们成为企业高管或政府官员后,自然倾向于选择最熟悉、最易控险的标准体系。面对中国标准,常见疑虑包括:

  • 缺乏实际应用经验
  • 审计与合规机制不明
  • 保险公司是否承保
  • 国际仲裁是否支持
  • 事故责任由谁承担

这些并非技术排斥,而是基于职业安全的风险规避。

中国标准缺乏国际“托底”机制

西方标准之所以被视为“安全资产”,因其背后是一整套风险对冲体系:

  • 法律体系:英国法/美国法
  • 保险机构:劳合社(Lloyd’s)、AIG
  • 仲裁平台:ICC、LCIA
  • 金融机构:IFC、EBRD
  • 审计力量:四大会计师事务所
  • PMC机构:Worley、Bechtel、Jacobs

采用欧美标准即便失败,各环节均有“接盘方”;而采用中国标准一旦出问题,责任需自行兜底。

对决策者而言,这不是工程选择,而是职业生涯保障问题。“按国际标准做,失败也不算错”,这是当前中国标准最难逾越的心理门槛。

结语:改变游戏规则,而非仅优化标准文本

中国标准国际化的核心挑战,不在规范本身,而在整个支撑体系的缺失。要让决策者敢于签字认可,必须:

  • 重塑国际工程人才的教育与认知环境
  • 推动中国企业掌控资金、供应链与PMC链条
  • 构建中国主导的仲裁、保险、审计支持网络
  • 建立“失败也可控”的风险缓冲机制

唯有如此,中国标准才可能从“技术可行”走向“制度可信”。这条路漫长且复杂,但方向清晰:标准之争,终归是体系之战。

【声明】内容源于网络
0
0
海外经理人学习吧
各类跨境出海行业相关资讯
内容 7156
粉丝 1
海外经理人学习吧 各类跨境出海行业相关资讯
总阅读46.1k
粉丝1
内容7.2k