2025年12月31日，土耳其在官方公报中发布总统令，自2026年1月2日起，对持中国普通护照的公民实行免签政策，适用于旅游和过境目的，每180天内累计停留不超过90天。
赴土耳其将进入高频时代
此前土耳其对中国公民实行电子签，流程虽不复杂，但仍存在费用和操作成本，而免签的实施，意味着中国人进入土耳其真正变成了“想去就能去”。近几年，中国游客赴土耳其的数量已明显恢复。2024年前五个月，中国游客超过15万人次，同比增长125%；上半年累计约18.7万人次，基本回到疫情前水平。随着航班持续加密、出境游需求释放，未来几年，中国人出现在土耳其的频率，只会越来越高。
人员流动是贸易放量的前奏
人员流动的变化，往往先于贸易数据发生。免签带来的不只是游客增长，也会显著提升商务考察、市场调研和展会往来的便利度。对外贸企业而言，“能不能方便地去一趟市场看看”，本身就是决定是否进入一个国家的重要因素。土耳其拥有8500多万人口，2023年GDP约1.1万亿美元，是一个消费能力和产业基础都真实存在的准发达国家。过去，中土贸易更多依赖线上沟通与少量重点客户，免签之后，中小企业、初次出海者进入土耳其市场的心理门槛将明显降低，这会直接改变双方的合作频率和深度。
汽摩配行业正迎来新观察窗口
在产业层面，土耳其的战略价值正在被重新评估。近年来，比亚迪、奇瑞、名爵、零跑等中国汽车品牌已进入土耳其市场，2023年中国品牌市场份额约6.1%。随着比亚迪宣布在土耳其投资建厂，规划年产能15万辆，整车之外的零部件、本地配套和售后体系需求势必同步放大。这对中国汽配企业而言，既是进入当地市场的机会，也是辐射欧洲市场的潜在路径。同时，在两轮交通领域，土耳其城市通勤需求稳定，摩托车和踏板车保有量较高，摩配易损件、通用件及部分改装件，具备被进一步开发的空间。免签之后，企业主和采购方的面对面沟通成本下降，有助于这些细分市场更快被验证。
中土合作进入“现实加深期”
免签并非孤立的政策调整，而是中土关系持续走近的一个缩影。在当前全球贸易环境趋于复杂的背景下，中国需要更灵活的市场与产业布局，土耳其则希望通过吸引外资和制造能力实现产业升级。作为横跨欧亚的交通与贸易节点，土耳其正在重新成为连接中国与欧洲的重要一环。对外贸人来说，土耳其不只是一个“可以顺路做做的市场”，而是一个值得提前观察、提前卡位的战略节点。当进入市场的门槛被降低，真正拉开差距的，往往只剩下判断力和行动速度。
