恒勃股份：从摩托车配件到商业航天材料的三级跃迁
文 | 董武英
编辑 | 刘振涛
2025年A股收官，创业板指数全年上涨近50%。其中，恒勃股份以全年累计涨幅527.03%、总市值达171.09亿元的表现，成为年末最亮眼的上市公司之一。
如此高增长背后，是公司从摩托车空滤器起步，跨越至汽车进气系统，再到布局商业航天关键材料PEEK（聚醚醚酮）的战略演进。这一路径，由创始人周书忠主导，贯穿其白手起家的30年创业历程 [2] 。
穷孩子创业30年，打造171亿市值企业
1969年，周书忠出生于台州路桥区蓬街镇一个贫困家庭，少年辍学后即外出谋生。上世纪80年代，台州摩托车产业链兴起，他顺势进入摩托车零部件销售与制造领域 [3] 。
1995年，周书忠筹资30余万元，租地建厂，以一台注塑机和一台橡胶硫化机创办台州恒勃机车部件有限公司，专注摩托车空气滤清器生产。彼时该产品高度依赖进口，国产替代空间巨大 [4] 。
虽无技术积累、设备简陋，恒勃依靠“免费送货”等服务赢得钱江、吉利等本地大厂认可，逐步打开市场 [5] 。
两次关键转型：从摩托车到汽车，再到新材料
1998年，恒勃与日本本田朝霞研究所共建研发中心；2000年投入1018万元扩建厂房、升级设备，并确立“研发+营销双驱动、制造居中”的组织模式，转向自主研发 [6] 。
2000–2007年间，公司累计投入超亿元，引进日韩专家5名，迅速成长为国内摩托车空滤器龙头 [7] 。
2003年前后，周书忠前瞻性切入汽车空滤器市场，为吉利、奇瑞等自主品牌配套。随着“限摩令”实施与汽车市场扩张，汽车业务于2010年前后反超摩托车业务，成为IPO核心支撑 [8] 。
2023年6月，恒勃股份成功登陆创业板。2024年报显示，汽车进气系统及配件营收5.30亿元，占主营业务收入61.26%；摩托车业务营收2.81亿元，占比32.47%，保持稳健增长 [9] 。
新故事：进军PEEK高性能材料，押注商业航天赛道
2025年恒勃股价持续上扬，初期受益于华为智选车生态爆发——其为问界M5、M7、M9及M8全系车型提供进气系统产品，在M9等高端车型中更担任独家供应商 [10] 。
2025年8月1日，恒勃股份公告设立浙江恒勃普利米斯高性能材料有限公司，出资800万元占股80%；合作方Discover Material Inc.以货币及知识产权出资200万元，占股20% [11] 。
新公司聚焦改性高分子材料应用，重点开发PEEK（聚醚醚酮）材料。该材料具耐高温、耐磨、耐腐蚀、自润滑及轻量化优势，已应用于C919大飞机废水灰水管路等场景，减重达32.5% [12] 。
航空航天现为PEEK第二大下游市场，仅次于汽车，且是2022–2027年国内增速最快的细分应用领域。当前全球PEEK产能集中于英国威格斯等国际巨头，国产替代空间广阔 [13] 。
合作方实控人许砥中为美籍华人，在PEEK改性领域拥有30年技术沉淀与多项特种牌号专利，本次以知识产权入股，构成技术协同基础 [14] 。
但需注意，PEEK赛道正快速扩容，除中研股份、沃特股份、金风科技外，明阳科技、大洋生物、富春染织、国恩股份等近期亦宣布布局，行业竞争加剧 [15] 。
恒勃股份此次跨界，是继摩托车、汽车之后的第三次战略跃迁。新业务尚处起步阶段，存在不确定性，也考验周书忠团队能否再度精准把握产业风口 [16] 。
