曼萨尼约港：墨西哥物流枢纽的扩容突围
如果说墨西哥是一台高速运转的制造机器，那么曼萨尼约港则是这台机器最重要的动力心脏。近期，曼港及其最大码头运营商Contecon Manzanillo动作频频，在经济放缓的逆风下，一场涉及数亿美元的扩容战已全面铺开，直接锁定2026年后的物流红利。
曼港为何卡住墨西哥的物流咽喉？
墨西哥全国40%的集装箱都要经由曼萨尼约港中转。
亚洲航线首靠港：中国制造入墨“头等舱”
中国出发的远洋货轮横跨太平洋后，曼萨尼约是其在墨西哥停靠的第一站。该港地理位置优越，紧邻墨西哥城、瓜达拉哈拉等核心消费与制造中心。过去四年，亚洲至墨西哥货量增长超70%，家电、汽车零部件及商超日用品供应链高度依赖该港吊装能力。
当前困局：增长暂缓，政策观望成主因
Contecon Manzanillo总经理孔特雷拉斯指出，行业正处“停滞期”。全球经济放缓叠加关税政策不确定性，令进口商普遍持观望态度——“怕货未到岸，政策先变”。
4亿美元扩建背后的三大战略支点
大船时代入场券：18米深水码头升级
为适应400米长、载箱量达2.4万TEU的超大型船舶，曼港正建设18米深水泊位，实质是打造面向全球航运主流的“超级停机坪”。
碳中和即成本优化：混合动力设备降本增效
港口设备电动化与混动改造使油耗下降50%。虽初期投资高，但长期可显著降低运营成本，并减少海关监管与国际审计合规风险。
曼萨尼约港当前扩建，本质是为2026年后贸易复苏储备产能。尽管短期增长承压，其作为中国制造进入墨西哥首选枢纽的地位仍不可替代。
需警惕的是：港口扩建虽带来40%吞吐能力提升，但基建瓶颈、劳工关系及突发性罢工风险，一旦触发，将导致墨西哥工厂供应链瞬间中断。
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