欧洲绿色航运转型浪潮下，德国百年航运巨头用持续订单，为中国造船投下了信任票。

近日，德国知名化学品船东John T. Essberger宣布，在招商船舶工业扬州鼎衡下单订造2+2+2艘7900载重吨双相不锈钢化学品船。这是该公司三年内第三次向中国船厂下单，持续推动其船队绿色更新计划。

核心订单：为北欧量身定制的“冰级船”

此次订单的新船规格极具针对性：

• 技术参数：总长119.9米，载重量7900吨，货舱容积达8950立方米。
• 关键特色：采用双相不锈钢货舱，并满足1A冰级标准。
• 用途明确：专为北欧地区寒冷水域的化学品分装运输而设计。
• 交付时间：首制船预计于2028年8月交付。

Essberger管理合伙人表示，这批新船将强化其在欧洲沿海化学品运输市场的竞争力。

三年三单：Essberger的“中国选择”路径

Essberger对中国船厂的青睐有清晰的轨迹：

1. 2021年：在扬州鼎衡订造4+4艘6600吨LNG双燃料不锈钢化学品船，开启合作。
2. 2024年下半年：在南通润邦海洋订造4艘13000载重吨不锈钢化学品船。
3. 2025年（本次）：再次回归扬州鼎衡，订购7900吨冰级化学品船。

连续的订单表明，中国船厂在特种不锈钢焊接、复杂系统集成及成本控制方面的能力，已获得这家欧洲高端客户的稳定认可。

战略动因：应对法规与更新船队的双重压力

Essberger的连续投资并非偶然，背后是深刻的行业变局：

• 环保法规倒逼：欧盟“Fit for 55”等一揽子减排政策，将航运纳入碳排放交易体系（ETS），迫使船东加速汰旧换新。
• 船队升级刚需：Essberger通过与Stolt Nielsen合资的“E&S Tankers”运营近50艘船，急需以更高效率、更低排放的新船替换老旧运力，保持市场领先地位。
• 灵活布局未来：“2+2+2”的灵活订单模式，允许其根据市场变化调整规模，体现了前瞻性布局。

行业启示：中国造船在细分市场赢得信任

Essberger的案例是一个缩影，它显示：

• 绿色转型是硬需求：全球特种航运市场对双燃料、不锈钢、冰级符号等高端、环保船型的需求持续增长。
• 中国建造已成关键选项：在中小型高附加值船舶领域，中国船厂正凭借可靠的技术交付能力和性价比，成为国际船东实现船队升级的重要合作伙伴。

结语

从LNG双燃料船到冰级不锈钢化学品船，Essberger的订单映射出欧洲航运业的绿色航线。而其坚定不移的“中国选择”，则标志着中国造船业已深入全球产业链高端，成为推动这场变革不可或缺的力量。当新船于2028年驶入波罗的海，其背后不仅是德国船东的更新计划，更是一张由中国造船实力签署的“品质证明”。