亚马逊加码应对AI购物机器人
AI购物机器人正重塑消费者发现与购买行为，对亚马逊电商主导地位构成新威胁。亚马逊已起诉Perplexity旗下Comet工具，并屏蔽ChatGPT等第三方爬虫；同步推广自研Rufus AI助手以提升站内转化。此举核心在于保护年达560亿美元的广告收入，防范流量与数据外流。CEO表示未来或与合规第三方工具合作，在AI重塑电商趋势中巩固市场优势。
亚马逊广告四大新功能
亚马逊广告近期升级品牌推广与商品推广功能，推出四项关键能力： • “品牌推广预留展示份额”支持预付定价，可将品牌词搜索顶部展示率提至99%，测试品牌销售额增长143%； • 品牌推广合集将于2026年初上线AI动态选品优化，预计点击率与转化率分别提升19%和44%； • “智购”功能已于11月上线，融合AI购物助手实时答疑； • 商品推广新增视频样式，点击率提升15%、转化率提高21% [2] 。
亚马逊更新FBM退款政策
自2026年1月26日起，亚马逊调整卖家自配送（FBM）退款处理窗口：原2个工作日延长至4个自然日，超期未处理将触发自动退款；仅退货丢失等特定情形可申请SAFE-T索赔。RFS（首次扫描即退款）政策保持不变，但仅适用于未通过平台预付退货标签授权的退货。亚马逊称将更新相关帮助页面以进一步明确SAFE-T规则 [3] 。
亚马逊美国浮现“圣诞后送达”标签
亚马逊美国站多款库存充足的Prime商品提前显示“圣诞节后送达”标签，较往年略早。履约时效存在明显地域差异：芝加哥、洛杉矶等地可实现圣诞夜前送达，而达拉斯、纽约等城市则需节后。该标签显著拉低转化率，尤其影响12月20–24日礼品类订单。卖家需注意：“库存充足”不等于“节前可售”，应预判“不可卖窗口”，避免呆滞库存 [4] 。
亚马逊圣诞季默认提广告竞价50%
圣诞旺季期间，亚马逊广告后台默认激活“Increase bids by 50% All day”规则，未经卖家确认即自动提高竞价50%。该操作曾在2025年3月春促中出现。此举推高广告成本，而部分商品依托节日自然流量无需高竞价。建议卖家及时检查并取消该默认设置，规避不必要支出 [5] 。
亚马逊Business Prime新福利助力企业年省千元
亚马逊Business宣布扩展Business Prime会员福利，预计可帮助企业每年节省近1000美元。新权益包括：QuickBooks在线基础版年费优惠60%（180美元）、免费使用CrowdStrike Falcon Go网络安全平台（基础版及以上会员）、Gusto薪酬平台首年7折优惠。2024年全球会员共节省超7.5亿美元运费，近50%全球订单及超70%美国订单实现当日或次日达。服务已覆盖美国、英国、德国、日本等11国，服务超800万家企业 [6][7] 。
亚马逊SFP计划迎来最新调整
亚马逊卖家自配送Prime（SFP）计划发布多项优化：注册按标准尺寸、大件等分级考核，卖家可灵活选择注册等级，试用期调整为四个完整周；SSA（Shipment Status API）功能增强，启用后买家可见具体配送日期；满足SSA启用、指定配送标签等条件可获OTDR绩效豁免。加入SFP可享Prime标识及专属流量，提升转化与运营效率 [8] 。
亚马逊官方辟谣注册门槛传闻
针对“2026年新店铺注册门槛提升至注册资本100万元”的传闻，亚马逊官方正式辟谣。招商经理明确表示：该要求仅适用于“战略大客户”（注册资本1000万元或年销售额1亿元）及“大客户”（注册资本100万元或年销售额1000万元），普通卖家注册门槛保持不变，仍只需营业执照、身份证等基础材料即可开店 [9] 。
亚马逊与顺丰深化合作
顺丰速运正式成为亚马逊FBA头程物流追踪系统（FIST）官方承运商。此次系统级对接将提升跨境入仓物流可视化与可控性，解决信息孤岛、人工操作繁琐、时效不稳及绩效风险四大痛点。FIST系统新增智能转仓、送达时段自动更新等功能，赋能全球卖家降低运营成本、优化头程体验 [10] 。
亚马逊推可持续包装方案
据Kantar 2025年10–11月在德国开展的调研（样本2074名成年人），61%受访者对圣诞包装浪费表示愧疚；亚马逊回应称半数订单无额外包装，自2015年起已节省超400万吨材料，并提供免费礼品包装服务；40%消费者会重复利用运输箱等可持续包装方式 [11] 。
亚马逊屏蔽ChatGPT数据
ChatGPT已接入Etsy、eBay等平台实现购物闭环，通过个性化推荐替代传统广告模式，仅在成交后收取手续费。为捍卫流量入口与广告体系，亚马逊已切断ChatGPT对其数据访问，并持续强化Rufus AI助手，将用户“购物第一问”留在站内。2024年亚马逊广告收入预计达562亿美元（占总营收9%），AI前端决策权争夺已成为平台核心竞争战场 [12] 。
亚马逊圣诞旺季销量大幅下滑
2025年圣诞旺季，亚马逊平台出现显著销量下滑，“圣诞劫”现象普遍：自12月16日起订单量明显减少，19日后断崖式下跌，部分卖家订单量仅为平时四分之一甚至归零。主因包括：欧美消费者12月中旬已完成采购；12月20日起进入假期，线下活动取代线上消费；物流延迟与库存补给问题亦致订单无法发出。叠加12月11–25日默认50%广告竞价上浮，卖家面临“销量降、成本升”双重压力 [13] 。
亚马逊新AI代理工具前沿代理
亚马逊在re:Invent大会上发布新一代AI代理工具——“前沿代理”（Frontier Agent），可在更长时间内执行复杂任务；同步推出Nova Forge服务，支持企业使用自有数据训练私有化Amazon Nova模型实例，打造专属前沿代理。AWS CEO Matt Garman强调，此举彰显亚马逊对AI的持续投入，旨在弥补此前企业端AI响应速度滞后的问题 [14] 。
亚马逊首次披露卖家对公税务报告
亚马逊已依据中国国务院第810号令，向税务机关提交中国境内卖家2025年7–9月首份季度税务报告，并同步向全站点卖家推送下载入口。报告包含卖家身份信息、交易笔数、收入、佣金及服务费等数据，欧洲多站点单独列示、单独统计。亚马逊首次明确提示：该报告与付款报告、增值税交易报告存在口径差异，主要体现在收入统计方式、归集时间及收入/费用定义范围上 [15] 。
亚马逊GDPR罚款由3200万欧元降至1500万欧元
法国最高行政法院裁定，将法国数据保护机构对亚马逊法国物流公司的罚款从3200万欧元下调至1500万欧元。法院推翻部分员工监控违规认定，认定三项监控指标符合GDPR要求；但维持其数据保存违反最小化原则的裁定，并保留其他未被异议的违规内容。亚马逊还需承担3000欧元诉讼费 [16] 。
亚马逊加速南非电商布局
2024年5月入局南非市场后，亚马逊于2025年显著提速：黑五交易额当地排名第三；物流端9月单月配送22.3万单，10月起月均超43万单，多数订单实现当日或次日达；商品覆盖高低价全品类；自提点扩至4300个；设卖家中心吸引数千入驻。平台已由试水阶段转入规模化扩张，为2026年发展奠定基础 [17] 。
亚马逊西班牙站强制要求欧盟税号ROI
亚马逊西班牙站要求卖家必须绑定有效欧盟税号（ROI），仅持本地NIF将面临账号风险。ROI格式为“ES+NIF”，是欧盟B2B免税交易及泛欧计划、西班牙仓储使用的必备资质。申请需先具备有效NIF并提供跨境交易证明等材料。卖家须在后台更新税号、定期提交ECL申报；亚马逊为税号正常申请且税款结清者提供延期通道。建议寻求专业税务代理协助 [18] 。
亚马逊日本2025加码物流布局
2025年亚马逊日本持续升级物流网络：新建西日本最大名古屋港物流中心，引入自动化技术；全国新增6个配送站点（含石川县首个）；推出司机感谢活动，消费者致谢即赠配送员500日元；Amazon Key服务覆盖47都道府县；非居家取货点达4万个，全面强化电商物流竞争力 [19] 。
亚马逊日本商品安全四法新规即将生效
新规适用于三类卖家：海外直邮日本消费者、使用FBA配送特定商品的海外卖家，以及销售电气用品、婴幼儿玩具等品类的卖家。合规要点包括：提交业务申报书、合格证书；商品标注PSC标志、申报企业名称；36个月以下儿童玩具须符合新安全标准，标注适用年龄及警示语。海外卖家须于2025年12月25日前完成申报、任命日本境内管理人及产品检测。已入库或在途商品不受影响 [20] 。
沃尔玛2025年全面升级配送能力
沃尔玛通过无人机配送、门店即仓履约、“暗店”试点及技术系统升级，大幅提升同日与次日达覆盖率。公司管理层指出，快速配送已从差异化优势转变为零售核心能力 [21] 。
沃尔玛全球电商上线官方合作伙伴网络CPN
沃尔玛全球电商正式推出官方生态合作伙伴网络（CPN），整合跨境支付、运营管理、物流配送、营销推广、培训代运营及税务合规等一站式出海服务资源，构建跨境卖家高效拓展国际市场的基础设施 [22] 。
沃尔玛电商推出“黑五网一”卖家扶持计划
沃尔玛全球电商启动第三方卖家专项扶持计划，核心举措为限时“五折广告优惠”，降低旺季营销成本。配套发布的指导文章首度系统揭示高效“广告组合”策略，涵盖流量最大化与投资回报最优化路径，助力不同层级卖家精准爆单。此举标志着沃尔玛正以真金白银补贴与专业运营支持，加速平台生态建设，强化年终旺季竞争力 [23] 。
Wayfair推出供应商自助工具
Wayfair上线配件补发自助管理工具，支持供应商自主提升履约效率： • 产品维度排除功能——允许为设计原因无法补发配件的商品申请豁免； • 类目维度履约管理——支持在大类级别开关特定配件履约能力，并参考平台需求频率数据优化库存。 配件订单仍需5个工作日内发货、月度发出率不低于85%。工具已全量上线PartnerHome，后续将推出批量处理等功能 [24] 。
Wayfair供应商新品入驻英国享180天免仓储期
自2026年1月1日起，无英国本地仓的国际供应商，其从未在Wayfair英国站点上架的全新产品，首次入CastleGate仓可享180天免费仓储期（较此前90天翻倍）。前90天费用自动免除，第91–180天费用通过账单抵免返还，全程无需操作。该政策旨在降低新品测市门槛与风险，为市场反应与销售爬升提供充足周期 [25] 。
北京大兴—马斯喀特直飞航线成功首航
东航“北京大兴—马斯喀特”直飞航线首航成功，承运货物21票、总重9107公斤，主要为高时效电子元器件 [26] 。
香港航空货运恢复新加坡航班并新增金奈航线
香港航空货运（HKAC）自2026年1月4日起： • 恢复香港—新加坡全货运定期航班（每周二至周日往返）； • 将香港—印度钦奈包机转为定期运营（每周三、五、日往返），持续强化亚洲区域物流服务能力 [27] 。
昆明至雅加达往返客运航线复航
祥鹏航空8L833航班顺利抵达雅加达，中断一年多的昆明—雅加达往返客运航线正式复航，为滇印尼经贸与人员往来搭建空中通道。目前昆明长水机场已形成覆盖南亚、东南亚、东亚及中东的客货运航线网络，国际枢纽地位稳步提升 [28] 。
湖南长沙新增两条直飞印度尼西亚航线
长沙黄花国际机场将于12月22日开通至雅加达直飞航线（中部地区千万级机场唯一直飞），2026年春运期间同步开通至巴厘岛直飞航线。雅加达航线每周一班，初期由印尼狮子航空执飞，后续由连城航空接续，使用B737-8与A320NEO机型，航程约5.5小时，激活中部地区东南亚跨境旅游与商务潜力 [29] 。
DHL启用上海—阿根廷直达新航线
DHL全球货运启用上海至布宜诺斯艾利斯直达新航线，货物运输时间由约7天缩短至不足30小时，系中阿间唯一无需换机的直达航线，填补上海直连南美空白。DHL已锁定该航线每周运力，重点服务科技与消费品等时效敏感行业客户 [30] 。
DHL推出TRUCKAIR多式联运服务
DHL推出TRUCKAIR多式联运服务，以更低成本快速连接中国、土耳其及欧洲多地，优化跨境物流成本与时效 [31] 。
赫伯罗特红海复航计划搁浅
赫伯罗特印度—美国东岸航线红海复航方案因大客户反对暂停。核心客户Expeditors（周运量约400个40尺柜）下游货主拒绝承担恐怖主义与战争风险。尽管DSV、德迅等货代支持苏伊士航线恢复，Costco等零售商仍持谨慎态度。业内分析指出，红海完全复航需待巴以第二阶段谈判推进及国际部队部署等安全安排落地 [32] 。
MSC强化IROKO航线服务
MSC将新增开普敦直靠港，强化IROKO航线服务，构建亚洲—南非—西非运输纽带。升级后首航FN604A航次预计2026年1月23日靠泊宁波港，挂港顺序为：宁波–南沙–新加坡–开普敦–黑角–科托努–阿帕帕–廷坎/拉各斯–奥内–洛比托–开普敦–新加坡–厦门–宁波 [33] 。
马士基低调重返红海
马士基旗下“Maersk Sebarok”轮于12月18–19日穿越曼德海峡进入红海，系红海危机爆发近两年来其集装箱船首次重启该航线。该轮关闭AIS信号并采取最高级别安全防护措施。马士基强调，此举为“重返红海航运的重要一步”，但东西向主干航线不会立即全面回归苏伊士运河，后续仅安排“数量有限”的额外航次 [34] 。
MSC开通新加坡至瓜拉丹戎港国际支线航线
MSC开通新加坡—印尼瓜拉丹戎港直航支线，由2600TEU船舶运营，航线为新加坡–贝拉万–瓜拉丹戎–新加坡循环，成为该港口唯一国际集装箱运输通道。此举强化MSC东南亚区域网络，显著提升瓜拉丹戎港国际转运能力 [35] 。
ONE开通红海-中国RCS新航线
ONE新增红海—中国RCS航线，覆盖上海、青岛、南沙、蛇口等中国港口，以及吉达、苏赫纳、亚喀巴等红海港口，形成闭环服务。首航由M/V SSF DREAM轮执行，预计2026年1月15日抵达上海，提升物流效率并深化合作伙伴关系 [36] 。
达飞征收多条航线旺季附加费
达飞自2025年12月29日（装货日）起，对亚洲所有港口（含日本、东南亚、孟加拉国）至北欧所有港口（含英国及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚）货物征收旺季附加费（PSS），250美元/TEU，有效期至另行通知 [37] 。
达飞预计1月15日复航红海
达飞官宣自2026年1月15日起恢复印度—中东—美东航线INDAMEX经苏伊士运河的红海通道。单航次全航程由91天压缩至77天，节省14天，降幅达15.4% [38] 。
达飞2026年升级PEX2航线
达飞自2026年起升级PEX2亚洲—加勒比海专用航线，连接亚洲、加勒比及墨西哥并直飞相关国家，轮班线路为头顿–蛇口–香港等往返头顿。首航船“达飞乔治·华盛顿”号预计2025年12月27日抵头顿港，2026年2月6日首靠墨西哥马萨尼洛港。升级分两阶段：首阶段暂留新加坡停靠，2月18日起取消，旨在增强班期可靠性与港口覆盖 [39] 。
中国至泰欧自营滚装航线启航
招商轮船“港荣”轮从上海港启航，标志“中国—泰国—欧洲”自营滚装航线开通。首航装载6800台国产商品车及设备，在泰国林查班港卸货后加载2400台中国品牌在泰生产车辆驶往欧洲。该航线采用第三国货物加载创新模式，实现双程满载，满足车企东南亚紧急交付需求，拓展全球滚装运输网络 [40] 。
Greta Shipping将于1月开通中国-迪拜CGX1新航线
厦门建发集团新加坡子公司Greta Shipping将于2026年1月开通中国—迪拜CGX1新航线，挂靠杰贝阿里–青岛–宁波–杰贝阿里，首航运力约1800TEU。同时与赫伯罗特合作新增两条经杰贝阿里港中转航线，强化中东与南亚市场布局 [41] 。
合肥首开直飞捷克货运包机航线
中州航空B777全货机满载86吨跨境电商货品从合肥机场直飞布拉格，标志合肥首条直抵捷克货运包机航线开通。本次运输防寒衣、雪地靴等日用品。2025年合肥新桥机场国际及地区货邮吞吐量超4.5万吨，同比增长53%，已稳定运营至芝加哥、洛杉矶、纽约、匈牙利等8条国际货运航线 [42] 。
中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段正式运行
随着6辆满载电子产品等货物的无人驾驶集装箱卡车从专用通道自动驾驶前往越南宝源货场，中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段正式运行 [43] 。
远海汽车船开通地中海回程新通道
远海汽车船“浦江口”轮在意大利威尼斯Tencara码头首装大众回程货物，标志地中海回程新通道开通。该码头年吞吐10万辆，铁运占比超90%。“中国—地中海”班轮已月班稳定运营，拓展回程航线将衔接欧洲汽车出口需求，推动亚欧海运提质增效 [44] 。
粤港澳大湾区再添海上新通道
琶洲码头、大屿山和三门岛锚地通过国家验收，纳入广州港。近日一艘载大型设备的半潜运输船在广州港大屿山锚地完成装船作业后启航赴几内亚。扩容后的广州港口岸为“基建”类设备出口提供稳定“海上快车道” [45] 。
波罗的海干散货运价指数跌至五个月低点
波罗的海干散货运价指数（BDI）报1889点，下滑90点（4.55%），创7月15日以来最低。其中： • 海岬型船运价指数跌222点（约6.2%）至3337点，创逾一个月新低；日均获利减少1842美元至27676美元； • 巴拿马型船运价指数跌16点（1.3%）至1266点，创6月9日以来最低；日均获利跌149美元至11391美元； • 超灵便型散货船运价指数跌31点至1162点 [46] 。
克罗地亚暴雪致陆路交通受阻，多条海运航线停航
受大范围降雪及恶劣天气影响，克罗地亚多地陆路交通严重受阻，海上运输亦出现中断与停航 [47] 。