特斯拉表示，2025年交付量为164万辆，同比下降9%。
中国竞争对手比亚迪去年售出226万辆汽车，现已成为全球最大电动汽车制造商。对于这家曾势不可挡的汽车公司而言，这堪称惊人逆转——它曾超越资源远超自身的传统汽车制造商，并助马斯克成为世界首富。
尽管去年初特朗普总统曾为其造势——在白宫车道排列的特斯拉前召开记者会称赞马斯克是“爱国者”，并宣布将购买该品牌汽车（打破总统不为私营企业产品背书的惯例）——但销量仍出现下滑。
特斯拉第四季度总销量为418,227辆，甚至低于FactSet近期调查分析师预期的44万辆目标。随着特朗普政府9月底逐步取消7,500美元的电动汽车购车税收抵免政策，公司销量遭受重创。
特斯拉股价周五下跌2.6%，收于438.07美元。
尽管公司面临多重挑战，投资者仍押注首席执行官马斯克能实现其雄心壮志：将特斯拉打造成自动驾驶出租车服务领域的领导者，并推动消费者接受能在家庭和办公室执行基础任务的人形机器人。这种乐观情绪推动该股2025年全年涨幅约达11%。
本季度首次推出马斯克十月初为提振销量推出的简配版Model Y和Model 3。新款Model Y售价不足4万美元，而更经济的Model 3售价低于3.7万美元。这些版本有望助力特斯拉在欧洲和亚洲市场与本土车型竞争。
据FactSet数据显示，分析师预计特斯拉将于1月下旬公布的第四季度财报将显示：销售额下滑3%，每股收益暴跌近40%。但分析师认为，随着2026年的到来，销售额与利润的下滑趋势终将逆转。
马斯克去年早些时候曾表示，公司正迎来销售额的“大幅反弹”，但当这一预期未能实现时，投资者并未动摇，反而将目光转向马斯克对业务板块的战略调整。他反复强调，公司的未来在于无人驾驶机器人出租车服务、储能业务以及家用和工业机器人的研发——而非汽车销售。
特斯拉于6月在奥斯汀启动自动驾驶出租车服务，初期车内配备安全员以防突发状况接管驾驶，随后转为无人驾驶测试。该公司计划今年在多个城市推广该服务。
要实现这一目标，特斯拉需直面竞争对手Waymo——后者运营自动驾驶出租车已有多年，且拥有远超特斯拉的用户基数。此外还需应对监管挑战：该公司正面临多项联邦安全调查及其他审查。在加州，因法官裁定特斯拉曾误导消费者其车辆安全性，该公司面临暂时丧失该州汽车销售许可的风险。
韦德布什证券分析师丹·艾夫斯表示：“监管问题将成为重大挑战，毕竟这关乎人命。”这位知名特斯拉多头分析师强调：“我们正在处理关乎生命安全的事务。”
尽管如此，艾夫斯仍预期特斯拉的自动驾驶服务将很快克服障碍。
马斯克曾表示，希望通过软件升级使数十万辆特斯拉汽车在今年年底前实现零人工干预的自动驾驶。该公司还计划于2026年投产其人工智能驱动的Cybercab车型，该车型将取消方向盘和踏板。
为确保马斯克专注于公司运营，特斯拉董事会在11月年度股东大会上批准了一项潜在巨额的新薪酬方案，该方案获得了股东支持。
两周前，马斯克再度斩获巨额财富——特拉华州最高法院推翻了此前剥夺其550亿美元薪酬方案的裁决，该方案由特斯拉于2018年制定。
今年晚些时候，马斯克有望成为全球首位万亿富豪——届时他将首次公开出售旗下火箭公司SpaceX的股份，分析师预计这将是一场轰动性的首次公开募股。
另外值得一提的是，埃隆·马斯克作为全球首富，周五再获巨额意外之财。特拉华州最高法院推翻了此前剥夺其550亿美元薪酬方案的裁决。该方案由特斯拉于2018年推出，旨在激励这位首席执行官引领汽车制造商迈向新高度。
除使马斯克当前6790亿美元的财富进一步膨胀外，2018年薪酬方案的恢复也证明了他长期以来的主张：特拉华州司法体系在2024年1月越权行事——当时首席法官凯瑟琳·圣裘德·麦考密克在一名不满股东提起的诉讼中撤销了该薪酬方案。
特斯拉周五晚间未立即回应置评请求。
麦考密克的裁决激怒了马斯克，促使他放弃特拉华州注册地，将特斯拉迁至得克萨斯州。这一决定也迫使特斯拉董事会竭力安抚CEO，包括成功说服股东在18个月前的第二次投票中重新确认该薪酬方案——当时该方案估值达449亿美元。