“Wan Hai 503”轮火灾善后取得重大进展……

点击一下，关注更多精彩

近日，集装箱船“Wan Hai 503”轮事故善后取得重要进展。船东万海航运披露，在历时三个多月的打捞作业、以及火灾扑灭约六个月后，船上货物已全部清除。目前船舶仍停泊于阿联酋杰贝阿里港避难港，船体清理及相关后续工作仍在进行中。

此前，货舱内仅剩少量残余物，主要为火灾中严重受损、变形扭曲的集装箱。由于火情导致结构破坏严重，部分箱体难以识别，增加了卸载难度。

货物清空与打捞进展

打捞团队累计从“Wan Hai 503”轮卸下1,696个集装箱，其中绝大多数遭受火灾损毁，仅船尾部分因上层建筑遮挡未直接受火。每个集装箱均需单独捆绑吊装至码头，进行检查评估。

目前，3号和4号货舱的残余物清理仍在进行。4号货舱存在大量泥浆状混合物，清理难度大，预计还需较长时间。此外，打捞团队已从船内抽排约11,675吨灭火用水，对船体恢复和环境风险控制起到关键作用。

事故回顾与处置挑战

“Wan Hai 503”轮火灾发生于6月9日，事发地位于印度西海岸外约54海里的印度洋海域。印度方面组织了22名船员紧急撤离，4人失踪并被推定遇难，其中包括2名中国台湾籍船员，另2人分别来自印尼和缅甸。另有6名幸存者被送往当地医院救治。

火势蔓延迅速，吞噬船体三分之二以上。因担忧环境污染，印度拒绝提供避难港，并要求将船舶拖离近岸，导致处置周期大幅延长。随后该轮被拖往阿联酋，于9月抵达杰贝阿里港。

推动避难港能力建设

此次事件引发印度国内对避难港建设的广泛讨论。印度海岸警卫队于11月建议帕拉迪普邦政府建设专用遇险船舶停靠码头，并在各主要港口部署更大规模的海警船只，以提升应急响应能力。

印度政府指出，除“Wan Hai 503”轮外，此前也曾有多起类似案例。例如，新造集装箱船“X-Press Pearl”因危险品泄漏请求避难未果，最终引发大火并沉没。官员强调，系统性提升避难港及应急处置能力，不仅关乎商船安全，也在极端天气下为渔民提供重要保障。