雷军推迟跨年拆车直播，小米汽车风评悄然回暖
“实在抱歉，我感冒有点严重，原定跨年的直播只能推迟到1月3日晚7点。”雷军因重感冒推迟跨年拆车直播，并在微博诚恳致歉。
评论区中，“保重身体”的关心远多于猜测和抱怨，与半年前“狂风暴雨般的质疑”相比，舆论氛围已悄然转变。
图源：微博
小米车主替雷军发声
2025年，雷军经历了一场过山车式的公众形象剧变。
第一轮冲击：SU7致命事故。3月，一辆SU7在高速发生严重碰撞致多人遇难。小米团队72小时沉默期被指“冷漠”，后续选择性回应技术细节，被批“缺乏基本人文关怀”。
第二轮冲击：SU7 Ultra“虚假宣传”争议。1548匹马力需刷赛道成绩解锁，否则仅能使用900匹“残血版”；碳纤维双风道前舱盖被曝内部结构与普通版无异。车主发起集体诉讼要求“退一赔三”，小米仅以2万积分（约合2000元）补偿，被嘲讽“还不够订金的一半”。
第三轮冲击：9月年度演讲“苦情叙事”不被买单。当雷军以“同时供两个孩子上大学”比喻造车与造芯的千亿投入时，网友反应已从2021年的“心疼雷总”变为“千亿富翁别演偶像剧”。
第四轮冲击：“小字宣传”连锁反应。小米17系列手机“逆光之王”海报用小字标注“为设计目标”等，让以“营销之神”出圈的雷军再度陷入舆论风口。
图源：雷军抖音直播
然而，2026年将近之际，互联网上的风评出现微妙转折。
一些车评人及车主自发分享的小米SU7靠操控优异规避车祸的视频起到关键作用。
评论区有网友表示：“小米最大的败笔就是把一台操控拉满的好车交到了一堆新手车主手里”，甚至有人晒出被SU7所救的视频，并称其为“传奇耐黑王”。
车主及路人自发为小米汽车打抱不平，推动雷军风评逐步好转。目前其在抖音等平台的掉粉趋势已有所减缓。
风评回暖背后的三大支撑
时间稀释效应：SU7事故已过去数月，公众即时愤怒被时间冷却。在注意力经济时代，“没有永恒的丑闻，只有不断迭代的头条”。
业绩刚性支撑：尽管争议不断，SU7在2025年交付量始终稳定在万辆俱乐部；智能驾驶与生态互联技术积累未因公关危机停滞。市场数据表明，产品力权重正逐渐压倒创始人个人形象——“骂归骂，车真香”。
新品预期拉动：小米被曝2026年将推出四款新车，包括SU7改款、行政版、增程七座SUV（代号“昆仑”）及增程五座SUV（代号“YU8”），再次点燃用户期待。
小米2026年新车规划：从单品突破到体系作战
密集的新车规划，是小米汽车从“单品突破”转向“体系作战”的关键一步。
据爆料，小米计划2026年推出至少四款新车型，覆盖纯电与增程两条技术路线。
图源：微信
SU7改款：夯实主流市场基本盘
2026年上半年推出的SU7改款，全系升级900V高压平台与5C超充技术，搭载宁德时代麒麟二代电池，标准版续航突破800公里，12分钟快充至80%，彻底解决补能焦虑。
新款SU7将新增零重力座椅、双层隔音玻璃、前排座椅通风按摩等功能，并以双腔空气悬架替代现款单腔悬架，大幅提升驾乘舒适性，针对性解决现款“偏运动、轻舒适”的痛点，回应家庭用户核心需求。
据车圈大V爆料，新款SU7或涨价2万元，但仍具一定性价比。
SU7行政版：冲击高端商务市场
下半年将推出的SU7行政版，基于SU7加长打造，车长或突破5.2米，轴距拓展至3.15米，后排腿部空间实现越级提升，直接对标保时捷Panamera行政加长版。
配置层面将搭载零重力座椅、25扬声器音响系统、后排独立娱乐屏、四区静谧工程等豪华配置，定位“移动办公空间”。
预计售价40–50万元，意味着小米汽车将正式与蔚来ET7、奔驰EQE等传统豪华品牌展开正面竞争。
图源：小红书
增程SUV：“昆仑”与“YU8”双线破局
在2025年国内增程市场已有超15款新车上市的背景下，小米选择此时切入，直击用户“续航焦虑”这一核心痛点。
内部代号“昆仑”的增程七座SUV，定位中大型家庭SUV，对标理想L9、零跑D19，将搭载超70度电的“大电池”增程方案，纯电续航达400–500公里。
图源：微博
另一款增程五座SUV（代号“YU8”）或于2026年底上市，大概率基于YU7打造，定位中型SUV，价格区间预计30–40万元，对标理想L7、问界M7。
雷军曾表示：“15岁的小米，在任何产业都没有了新手保护期。”2026年的产品大年，正是告别保护期、主动进入深水区的成年礼。这四款新车能否成功，将直接检验小米汽车是否真正具备持续定义产品、理解复杂市场需求的核心能力。
风评背后的真实考验
尽管风评好转、产品布局激进，小米汽车仍面临三重考验。
品控信任重建难度高：2025年质量争议给用户留下深刻负面印象。2026年新车数量激增，对供应链管理与品控体系提出更高要求。任一款新车若再现质量问题或宣传偏差，都可能引发更严重的舆论反噬，使此前口碑修复成果付诸东流。
市场竞争白热化：2026年新能源汽车市场将更加激烈——理想、问界加速混动迭代；奔驰、宝马加快电动化转型；比亚迪、特斯拉巩固纯电优势。“昆仑”需在理想、问界强势挤压下突围；SU7行政版则要直面豪华品牌壁垒，竞争烈度远超单一车型对决。
品牌定位模糊风险：小米同时布局纯电与增程、性能与家用、中端与高端，若不能清晰传递各产品线差异，易陷入“高端撑不起溢价，中端被性价比标签束缚”的尴尬局面。
目前，雷军已想到一定破局方式——即原计划跨年夜进行的直播拆车。此前易车拆车引发广泛讨论，正面评价多于负面评价，或成为小米汽车翻盘契机。因身体原因该活动推迟至1月3日，届时直播间将成为检验真实口碑的重要窗口。