辛鲍姆：T-MEC修订条款不得损害墨西哥利益
本报综合编译：据《劳动报》、El Heraldo与Ámbito新闻门户网站消息，随着《美墨加协定》（T-MEC）将于2026年1月正式进入审查程序，墨西哥总统辛鲍姆在本周晨会上密集回应各方关切。她直言，考虑到北美三国间的博弈及立法程序，此次审查过程势必是“困难”且“复杂”的。
针对美国总统特朗普近期释放的强硬信号，辛鲍姆明确划定了墨方底线。她指出，达成一份全新的贸易协定难度极大，因为这必须重新通过三国国会漫长的审批流程。因此，墨西哥政府坚决主张在现有框架下进行“修订”，而非推倒重来。“我们要谈的是修订，而不是重谈一份协定，”辛鲍姆强调。她同时对美方的单边施压作出强力回应，重申T-MEC是履行了正规立法程序的国际条约，任何试图打破三国平衡、损害墨西哥国家利益的调整，墨西哥绝不接受。
近期，特朗普再次公开指责墨西哥沦为亚洲供应链的“中转站”。他认为，大量汽车零部件实际产自中国，却通过在墨组装“洗产地”后享受税后减免优惠销往美国，导致美国制造业岗位外流。为此，特朗普提出了两项硬性要求：一是必须大幅提高汽车的北美本土制造比例；二是收紧“区域价值含量（VCR）”的计算标准。这意味着，未来墨西哥出口的汽车必须包含更多北美“真材实料”，否则将丧失关税豁免资格。
辛鲍姆对此明确表示，墨西哥将坚持通过协定内的既定机制处理分歧，绝不屈从于任何单方面的政治压力。她透露，墨西哥经济部（SE）部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）正与美国贸易代表办公室（USTR）保持高频沟通，并密切跟踪杰米森·格里尔（Jamieson Greer）等美方核心谈判者的政策动向。
为了确保谈判的专业性，辛鲍姆宣布将启动“政企联合机制”。她强调，政府谈判团队已经就绪，但鉴于议题与本土产业息息相关，将邀请相关行业领袖深度参与修订全过程。她表示：“我们将充分听取商界建议，在博弈中寻求最专业的技术支持。”
跨洋铁路脱轨惨剧：审计报告揭示基建“军事化”乱象
据《国家报》消息，12月28日，墨西哥特万特佩克地峡跨洋铁路（Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec）发生严重客运列车脱轨事故，造成至少13人遇难、数百人受伤。作为前总统洛佩斯任内推动的旗舰级基建项目，这起惨剧不仅造成了严重的人道主义灾难，更将公众的质疑推向了该项目的治理与监管体系。目前，舆论批评矛头已集中指向海军部（Semar）及其监管的半国营企业特万特佩克地峡铁路公司（FIT）。
此次事故之所以引发轩然大波，很大程度上源于现任海军部长雷蒙多·莫拉莱斯（Raymundo Morales）与该项目的深层渊源。在洛佩斯执政时期，莫拉莱斯曾长期担任特万特佩克地峡铁路公司（FIT）的总经理。当时，墨西哥政府将多个标志性工程交由武装部队主导，并公开强调军队具备勤勉、高效且不受腐败侵蚀的优良特质。然而，此次血的教训令外界对这种“军事化建设模式”及其公共工程治理能力产生了深刻怀疑。
事实上，墨西哥联邦最高审计署（ASF）在2019年至2023年间发布的多份报告中，早已对该项目在建设阶段的乱象敲响了警钟。审计记录显示，海军系统在项目推进中存在多项违规，包括工程本身存在的“根本性设计缺陷”、施工监督严重不到位，甚至在材料价格测算中出现基础性的算术错误。更令人不安的是，部分在早期审计中被严厉点名的问题，在随后的复审中反复出现，反映出管理方对风险的漠视与补救措施的匮乏。
在具体操作层面，审计署披露的违规情节更为触目惊心。特万特佩克地峡铁路公司（FIT）曾因所谓的“输入错误”，连续四年以昂贵的高密度轨道价格采购普通轨道，导致约1,260万比索的公共资金流失。此外，报告还记录了大量“未交付却已付款”的荒唐案例。部分关键路标从未安装或损坏后未获更换，却在账面上完成了核销；甚至出现了机车等重型设备尚未接收、监督人员尚未到岗便已全额支付报酬的现象。由于计算失误，一段不足500米的路段甚至出现了重复采购并购置多余轨道的低级错误。
分析指出，这些系统性乱象不仅造成了公共财政的巨大耗费，更反映出该项目在巨大的政治时间压力下，存在“仓促上马”和方案论证不充分的倾向。此次致命脱轨事故的发生，证明管理疏漏已超越了资金管控的范畴，直接威胁到民众生命安全。面对汹涌的社会关切，辛鲍姆总统表示，政府将聘请具备国际认证资质的机构，对受损路段的修复工程进行严苛的评估与审批，确保其完全满足安全标准后再行开放。
出行高峰期：注意！这些物品不能上飞机
据《金融学家报》消息，新年到来之际，墨西哥菲利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）等多家民航枢纽近日向广大旅客发布行前安全通知。机场安检部门表示，在近期的随身行李检查中，频繁拦截大量违禁物品，提醒旅客提前自查，以免耽误行程。
安检人员在近期工作中截获的随身违禁品种类繁多，包括：
· 运动娱乐类：电动滑板车、摩托车头盔、网球拍、高尔夫球杆、棒球棒、钓鱼竿、弓箭及箭、奖杯、钉鞋及船桨、仿真枪与玩具枪、大型乐器、弹簧玩具、指尖陀螺及动物骨头等；
· 生活用品与饰品：煎锅、搅拌机、餐具餐盘、开瓶器、蜡烛、鳄梨酱等酱料、酒精饮料；
· 日用工具与危险品：剪刀、铁链、金属丝、砍刀等刀具、雨伞、沙滩伞、手铐、注射器、温度计及各类烟花爆竹。
针对上述物品，机场安检部门给出了明确的处理指引。凡符合民航托运标准但不允许带入客舱的物品，旅客可选择将其转入托运行李中运输。若物品属于禁止托运类别，或旅客自愿，机场仓库将进行统一管理。
机场方面提醒，新年期间客流量激增，请旅客务必在打包随身行李前核对航司禁带物品目录。
