来源/双壹咨询（ID：shuangyizixun）
作者/落羽
2025年即将结束，回顾快递行业的发展历程，“反内卷”无疑是今年被提及最多的关键词，已然成为行业焦点。长期以来，快递行业深陷“以价换量”的内卷困局，恶性价格战严重侵蚀利润，影响服务质量和末端生态。自监管层明确整治以来，行业逐步摆脱低价竞争，呈现出阶段性修复态势，反内卷已取得初步成效。
当前的良好态势能否持续？这是快递从业者普遍关注的核心问题。
反内卷为何能见效？两大关键因素
一、锁定客户与市场，遏制无序竞争
“锁客”政策要求核心客户（日均出货达标的客户）不得随意更换快递服务商，同时快递企业不得以低价争抢客户；“锁定市场”则明确各企业市场份额上限，超出比例即视为违规并受罚。这一机制有效稳定了市场秩序，遏制了以往的价格混战。
二、惩罚措施迅速有力，形成震慑效应
针对低价乱象，各地邮政管理部门联合企业开展专项治理。对举报线索快速核查，查封违规网点、就地罚款、停业整顿等措施执行果断，极大提升了违规成本，在行业内形成了强烈威慑，为反内卷成果的巩固提供了保障。
政策依赖不可持续，长效机制亟待建立
尽管反内卷初见成效，但需清醒认识到：快递市场本质上是自由竞争市场，长期依赖行政干预并非治本之策。
当前政策实施已半年，锁定期一再延长，反映出部分网点在临近到期时蠢蠢欲动，试图重启价格战。明年是否能放开管控？时机尚不成熟。上半年为传统淡季，历来是价格战高发期，仍需政策护航以防反弹。
短期看，政策约束仍是必要手段；长远看，必须推动市场自主调节机制落地。
企业应调整考核导向，释放网点活力
当前部分区域调价红利未能惠及网点，根源在于过度依赖政策、缺乏内生调节机制。
企业层面，首要任务是弱化市场份额考核，适度降低业务量指标，避免网点为完成任务被迫低价揽件。事实上，许多网点明知低价不可持续，但迫于考核压力，仍选择短期生存策略。
同时应摒弃对规模效应的盲目追求。在智能分拣、大数据路由优化、无人配送等技术广泛应用的今天，降本增效更多依赖科技投入而非单纯扩量。相比拼价格、抢份额，提升运营效率和服务质量才是可持续路径。
打通红利落地“最后一公里”
要确保政策红利真正下沉至末端：
- 制定明确的收益分配标准，建立总部与网点的最低分成机制；
- 畅通网点申诉渠道，严查总部过度截留涨价收益的行为。
末端网点须主动转型，提升经营能力
面对激烈竞争，末端网点必须提升认知与运营水平：
- 加强学习，掌握数字化管理工具，优化人力配置与路由规划，降低运营成本；
- 注重服务品质，提升时效与客户满意度，打造差异化服务品牌；
- 积极争取合理派费政策，通过正规渠道集体维权，保障自身权益。
快递行业的反内卷不是“速决战”，而是一场需要全行业共同坚守的“攻坚战”。唯有彻底告别“以价换量”，才能打破“量增利减”的怪圈，实现末端增收、行业增效。
随着政策不断完善、生态持续优化，快递行业终将迈向“服务提质、从业者增收、行业增效”的良性循环。未来的竞争，将是服务、技术与能力的竞争。每一个专注提升、稳健经营的网点，都将在转型中赢得立足之地，迎来更可持续的发展。
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作者/落羽