在货代物流行业整体不景气的当下，企业停运、倒闭的消息如阴霾般笼罩着市场。近年来，全球经济形势复杂多变，贸易摩擦不断升级，运输成本持续攀升，市场需求波动频繁，这些因素相互交织，给货代物流行业带来了前所未有的挑战，众多企业在这场寒冬中苦苦挣扎，而Standard Forwarding Freight, LLC（以下简称“Standard Forwarding”）的停运，更是为这一严峻形势增添了浓重的一笔。
当地时间2025年12月29日，已运营了91年的美国老牌货运公司Standard Forwarding于其官方发布公告，宣布经过全面的战略评估，公司决定即日起暂时停止运营。这家成立于1934年、总部位于伊利诺伊州东莫林的零担货运公司，曾专注于美国中西部地区次日达和隔日达服务，在中西部地区的物流运输领域占据着重要地位。
Standard Forwarding在声明中表示，做出这一决定是经过对当前情况的慎重考虑以及对业务进行有序评估的必要性之后做出的。在停运期间，公司将进行运营评估，以确定下一步的适当措施。然而，对于后续步骤的时间表和具体细节，公司并未提供。
Standard Forwarding 在全盛时期规模颇为可观。它拥有约375名员工、307辆牵引车以及600辆拖车、230名司机，在伊利诺伊州、爱荷华州、威斯康星州、印第安纳州和明尼苏达州共设有14个货运站，其中包括位于东莫林的总部，以及分别位于爱荷华州伯灵顿和伊利诺伊州罗克福德的两个分支机构。其业务覆盖了美国中西部五个州，为当地及周边地区的企业提供了高效的货运服务，在区域物流运输中发挥着重要作用。
但如今，据媒体报道，Standard Forwarding已关闭了其14个货运站的网络。公司总机的电话录音留言也已修改为：“公司不再安排取货，如需了解货运情况请发送电子邮件至客服部门查询。”这一系列举动，无不表明公司运营陷入了困境。
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对于公司的停业情况，Standard Forwarding旗下的部分卡车司机反馈，他们其实早在上周日（12月28日）就接到了解雇通知，并称该公司并非如通知所说的暂停运营，而是将“永久关闭”。这一反馈与公司的官方声明存在明显差异，引发了外界对公司真实意图的猜测。
美国卡车司机工会全国货运总监约翰·墨菲在发给 Standard Forwarding地方工会的备忘录中也明确写道：“该公司打算彻底停止运营。”并在周一的一份声明中补充道：“这一消息完全出乎我们的意料，因为Standard Forwarding此前从未与我们的工会沟通过任何挑战或困难，也没有试图避免出现这种情况。”工会方面表示，已要求与标准货运公司进行谈判，以获取更多信息并争取一切可能的利益，同时正在“探索所有法律途径，包括可能的诉讼，以维护我们成员可享有的任何联邦、州和地方保护措施。”
回顾 Standard Forwarding的发展历程，其股权变动或许也为如今的停运埋下了伏笔。自2011年以来，Standard Forwarding一直为DHL Freight所有。直到今年年初，其才被出售给总部位于乔治亚州的汽车运输公司Sakaem Logistics（Sakaem Holdings 的子公司）。然而，这次出售并未能改变公司的命运，在出售不到一年的时间里，公司就宣布暂停运营，这不禁让人对公司的经营管理和市场前景产生质疑。
Standard Forwarding 的停运，不仅仅是这一家企业的悲剧，更是整个货代物流行业困境的一个缩影。在当前复杂多变的市场环境下，货代物流企业面临着诸多挑战，如运输成本上升、市场竞争加剧、客户需求多样化等。为了在寒冬中生存下去，企业需要不断优化自身的运营模式，提高服务质量，降低成本，加强风险管理。同时，政府和行业协会也应发挥积极作用，为企业提供政策支持和行业指导，共同推动货代物流行业的健康发展。
Standard Forwarding 的停运为整个货代物流行业敲响了警钟。在行业不景气的背景下，企业需要积极应对挑战，寻求转型升级的路径，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
