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“仲老弟，你这龙井是正宗明前的嘞！上次喝到这么香的茶，还是加纳那个协会会长回赠的本地棕榈茶，那味道，啧啧，跟木薯糊一个调性咯！”

拉各斯办公室里，43岁的李厂长往紫砂壶里续着水，浓重的潮汕腔混着几句尼日利亚皮钦语，把刚坐下的仲哥逗得直笑。作为深耕非洲20年的实干派，他的生意早已不局限于尼日利亚——东非有电动两轮车组装厂，南非投了光伏项目，中非在考察钴矿冶炼，西非的分拨中心覆盖五国，能在这片大陆摸爬滚打20年，从三无外贸小贩变成坐拥两家工厂、700多员工的跨非老板，没点真本事早被Wahala（麻烦）吞了。

仲哥放下笔记本，指尖划过封面的非洲市场研判笔记，典型的浙江人严谨范儿：“李厂长，咱今天不聊茶，聊正经的——你跟莫总打赌3年冲10亿营收，这事都传开了！现在非洲正刮着城市化、电气化等等六大趋势的风，覆盖从南非到东非、西非的全大陆市场，你这老炮怎么看？是真风口还是虚火旺？”

受访者~李厂长：43岁潮汕创业者 、非洲市场20年“老炮” 、尼日利亚工厂厂长

采访者~仲哥：37岁浙江投资专家、非洲市场研究者、中企落地非洲顾问

李厂长猛吸一口烟，眼睛一亮：“虚火旺？老弟你可是搞专业研判的，非洲这市场，现在就像咱潮汕的砂锅粥，慢火熬了这么多年，终于到火候了！不过坑也多，我这20年踩的雷，能装满一集装箱，今天就跟你好好唠唠，让后来的老乡少走点弯路！”

一、城市化：全非住房缺口5100万套！建材老板的“跨非红利”与避坑指南

仲哥：李厂长，先说说城市化。我跑过非洲10几个国家，蹲过肯尼亚市集也对接过南非开发商，经合组织预测2050年非洲城市人口要冲到14亿，国际金融公司（IFC）报告显示，当前全非住房缺口高达5100万套，融资缺口约1.4万亿美元；到2030年，缺口或将增至六七千万套。你这建材生意覆盖西非、东非多个国家，你他喵的是不是早就吃到全非城市化的红利了？

李厂长：那可不哩！2011年先扎根尼日利亚拉各斯，后来又把建材卖到加纳、科特迪瓦，现在东非的坦桑尼亚青年公寓项目也在供货。非洲城市化速度位居全球前列，2020—2050年城市人口将增至14亿，西非、东非和中非的城市人口增速尤为显著。现在15亿多总人口里，约45%在城市，年轻人结婚要买房，政府要建保障房，我这钢筋、水泥、瓷砖就没断过销路。去年光给拉各斯、内罗毕供货，就赚了8000万，你说这蛋糕香不香？

但你可别以为是躺赢！2019年尼日利亚大选那回，物流全卡壳，集装箱在港口趴港动弹不得，我那时候手里握着3个保障房的订单，要是断货就得赔违约金，比老乡坑我80万还心疼，诶呦喂！

仲哥：我记得你当时启动了跨区域预案？这风险预判够准的，跟我当年预判某国政策波动、三次驳回企业急于落地的请求一个路子。我当年在尼日利亚驻点2个月调研，每天跑3-5家本地企业，深知物流和政策风险有多棘手嘞。

李厂长：老弟你是专业研判，我是吃过大亏练出来的！我提前3个月备了3000吨建材原料，还跟加纳、多哥两家物流商签了备用协议，大选前一周本地物流停摆，我立马从加纳转关运输，硬是没耽误供货。后来客户说Oga（老板），你这预案比我们政府还周全，我心里想，这不都是钱砸出来的经验嘛！

你说的装配式建筑，我去年就在肯尼亚引进了一套设备！非洲人盖房慢得很，传统方法盖一栋楼要1年，装配式3个月就搞定，还省人工。给坦桑尼亚郊区的青年公寓项目供货时，用的就是节能环保建材，对方老板说成本降了20%，现在订单都排到明年了。不过有个坑你得提醒老乡：非洲住房金融体系不健全，抵押贷款普及率低，别光卖建材，跟本地银行合作搞分期，回款才稳，不然容易被拖欠货款，我在科特迪瓦就吃过这亏，一笔货款拖了1年才要回来，我cao！

仲哥：确实，我助力落地的3家企业里，有2家就是靠保障房和租赁公寓实现本地营收破亿，覆盖南非、肯尼亚、尼日利亚三国。而且除了住房，交通需求也爆发，联合国环境规划署预计，非洲车辆保有量到2050年将扩大4—5倍，其中80–90%的新增车辆来自进口二手车，撒哈拉以南地区进口的车辆中超过80%为二手车。你这跨非布局，有没有往汽车相关领域延伸？

李厂长：正在考察哩！我打算明年在肯尼亚上一条汽车零部件生产线，主要做二手车维修的配件。而且电动两轮车也有搞头，你知道不？电动两轮车销量在2021‑2024年间增长80%，目前占两轮车销量1%，预计2030年将达到20%。我跟几个潮汕老乡合计，在东非搞个组装厂，建点换电或充电网络，非洲人骑摩托车跟咱潮汕人骑电动车一样普遍，肯尼亚、乌干达的短途通勤需求特别旺，这生意稳赚！做生意就像非洲种木薯，得顺着本地的雨季种，硬套广东的种法肯定亏，电动两轮车这风口，刚好踩中年轻人的出行需求哩！要卖给车队或出租车公司才好，做商用运营车辆。

总结和建议：一是推广装配式建筑、节能环保建材，适配本地低成本、高效率需求；二是绑定本地银行推出分期支付，解决住房金融不健全导致的回款难题；三是布局二手车后市场（评估、认证、零部件供应）与电动两轮车组装，依托东非、西非人口红利实现规模化；四是参与城市公共交通与商用车电动化改造，提供国产发动机、底盘及全生命周期服务。

二、电气化：6亿人缺电+19.2吉瓦光伏装机！光伏风口下的跨非布局

仲哥：聊完住房交通，咱说电气化。我做过数十份非洲能源行业报告，现在还有6亿非洲人（占人口43%）仍无可靠电力供应，缺电人口中四分之三集中在农村。但可再生能源发展迅猛，非洲已有超过45%的电力来自可再生能源，2024年非洲新增太阳能装机2.5吉瓦，总量达19.2吉瓦；2024年6月至2025年6月间，非洲从中国进口了15,032兆瓦光伏组件，增长60%，南非以外国家的进口量增长三倍，塞拉利昂进口的光伏板可满足其2023年用电量的61%。你这跨非工厂供电都靠啥？现在光伏这波全非风口要不要追？

李厂长：缺电这事儿，全非都一样！早年刚开建材厂，尼日利亚供电一天停8次，生产线刚启动就熄火，光原材料浪费就亏了20万，我勒个去！后来我学乖了，所有工厂都配了大型发电机和柴油储备罐，哪怕全城停电一周，也能正常运转——你别笑，这在非洲是刚需，我南非的光伏项目隔壁那家中企没配发电机，去年雨季停了半个月电，订单全黄了，直接撤回国了咯！

不过光伏这波风，我确实在全非追！去年给尼日利亚、南非的工厂都装了屋顶光伏系统，尼日利亚家庭中光伏系统两三年可收回成本，现在每月电费省3万多美元。尼日利亚的太阳毒，南非的光照足，晒着就能赚钱，比烧柴油划算多了。我还打算在东非、西非搞社区微网项目，微电网和离网系统在2020—2022年贡献了超过一半的新电力接入，用光伏+储能搞离网系统，按用电付费模式收钱，既能赚差价，还能攒口碑，去年在加纳捐建社区水井，直接帮我搞定了分拨中心的用地问题，这招屡试不爽！咱潮汕人讲究人情留一线，日后好相见，在非洲做实业，公益口碑比啥都管用哇！

仲哥：没错，我一直强调不做输血式投资，要做造血式赋能，非洲的可再生能源机会不止发电端。他们拥有全球30%以上的钴资源，但目前仅占全球电池产业链的不到1%，非洲开发银行《绿色矿产战略》呼吁在矿区附近设立加工厂，推动锂盐、正极材料、电池组等本地化生产。你在中部非洲考察的钴矿项目，是不是想打通矿产-材料-组装的全链条？我之前帮一家电池企业做调研，刚果（金）的钴矿资源确实丰富，但加工不多，这正是中企的机会的呀！

李厂长：老弟你说到我心坎里了！我上个月刚去刚果（金）考察，那边的钴矿多，大多数没加工能力，原矿出口为主。我打算联合国内的电池企业，在矿区附近建个冶炼厂，生产正极材料，再运到尼日利亚、肯尼亚组装轻型电动车——非洲的物流车、网约车都是刚需，电动车型成本低还环保，本地政府正讨论通过关税减免和本地生产鼓励新车市场，说不定还能拿政策优惠！

不过有个坑得提醒你：非洲政策波动大，去年我南非的光伏项目差点因为税收政策调整吃亏，多亏你这种专家提前预警。所以搞新能源项目，得跟每个国家的本地律师事务所、招商部门天天沟通，政策风吹草动都得知道，不然钱砸进去就打水漂咯！就像咱熬砂锅粥，火太猛会糊，没盯着火候会夹生，政策就是非洲生意的火候，可得盯紧咯！

仲哥：这就是我常说的政策跟踪+预案储备双保险。我之前帮一家企业预判某国税收调整，提前3个月预警，帮他们规避了巨额损失。你这思路很对，把中国的技术、非洲的资源、本地的需求结合起来，刚好契合全球化视野+中国优势+本地需求+合规经营=中企非洲核心竞争力的公式嘞。

总结和建议：非洲电气化的核心矛盾是6亿人缺电与可再生能源爆发的错位。中企切入建议：一是布局分布式光伏、工业屋顶及集中式光伏电站，快速回收成本；二是推进农村微网离网系统，采用用电付费模式下沉市场；三是绑定绿色矿产资源，参与电池材料冶炼与轻型电动车组装，依托《绿色矿产战略》获取政策红利；四是通过EPC、BOT或PPP模式参与传统能源设备改造、电网建设，推广节能减排和智慧运维解决方案。

三、工业化：制造业占GDP仅10%！从外贸小贩到跨非实业老板的逆袭

仲哥：说到顺势而为，就得聊工业化。非洲工业化水平仍然较低，制造业仅占GDP的约10%，贸易成本比全球平均水平高出50%，稳定电力覆盖率仅48%，互联网普及率44%，制造企业中仅有12%应用数字工具。但非洲拥有大量年轻劳动力（中位年龄19.3岁）和丰富矿产资源，如全球30%以上的钴储量、重要的锂、石墨和镍矿。中国对非直接投资存量超过400亿美元，70%以上为民营企业，建设的20多个经济合作区已吸引1000多家企业入驻，创造几十万个就业岗位。你从外贸小贩做到跨非两家工厂的老板，业务覆盖制造、加工、物流多个领域，这转型路上最关键的一步是什么？

李厂长：最关键的是坚持长期主义，扎深根基！2000年我刚到非洲，就是个外贸小贩，倒腾日用品、五金，那时候很多老乡搞倒爷经济，赚一笔就跑，但我知道这不是长久之计。咱潮汕人做生意讲究诚信为根，稳扎稳打，2011年扎根尼日利亚后，先开超市、汽修厂攒口碑，后来发现建材需求爆发，才建了第一家工厂，再到南非的光伏配套厂、加纳的分拨中心，一步步来，慢是慢了点，但稳。

非洲工业化的痛点很明显，但机会也在这里。我这两家工厂，90%是本地员工，中国技术骨干带本地徒弟搞师徒制，现在尼日利亚、南非的本地团队都能独立完成生产线调试，去年还有两个本地员工晋升为区域主管。你知道不？中国企业建的产业园区，不光要搞基建，还得帮本地培养工人，这样才能扎根，不然光靠中国人干活，成本高还容易闹矛盾。就像非洲种木薯，得教会本地人怎么种、怎么收，才能形成产业链，咱办工厂也一样，得带着本地胶己人一起赚，才能长久！

仲哥：这就是造血式赋能，我一直跟中企强调，不能搞输血式投资。非洲现在鼓励矿产本地加工，传统模式中非洲将矿石出口到海外，再进口成品，现在《绿色矿产战略》鼓励在矿区附近建设冶炼和材料加工厂，并发展电池、太阳能面板、氢能设备等制造业。你这建材厂是不是也能往产业链上游延伸？我之前帮一家建材企业做布局规划，就是建议他们扎根资源国，从原料到成品一站式生产，成本直接降了35%嘞。

李厂长：正有这打算！尼日利亚的石灰石、铁矿石资源丰富，南非的煤炭储量大，我现在建材厂的原料一半靠进口，成本高。明年我考虑在加纳建个采石场，在南非搞个水泥厂，从原料到成品一站式生产，成本能降30%。而且非洲大陆自贸区（AfCFTA）目标是在2030年前取消90%的关税，我这产品以后能卖到20多个非洲国家，比只做单一市场大多了！

不过工业化的坑也最多！早年我跟一个潮汕同乡合作采购五金配件，对方说都是胶己人，先打全款再发货，我一时心软打了80万货款，结果对方卷款跑路，差点让建材厂资金链断裂，我勒个去！从那以后，不管是不是老乡，合作必签正规合同，预付款严格控制在30%以内，还得要银行保函。还有本地员工管理，2020年尼日利亚工厂有个门卫求助，他儿子得疟疾急需钱，我帮他联系医院，后来搞了员工互助基金——在非洲办厂，得五分制度五分共情，光靠高压管理要出Wahala的！咱潮汕人讲究对外硬气护厂，对制度管人，这规矩在非洲照样管用哩！

仲哥：你说的对，非洲现在有大量年轻劳动力，中位年龄才19.3岁，只要培训到位，就是生产力。我对接的数百家本地企业里，凡是能长久发展的，都是把本地员工当核心资产。实业才是根基，贸易只能赚小钱，制造业才能赚长久钱的呀。

总结和建议：非洲工业化处于起步阶段，制造业占GDP仅10%。中企切入建议：一是聚焦资源加工型产业，利用非洲矿产、农产品资源搞本地化生产，打造从矿山到终端产品的完整价值链；二是推行师徒制培养本地技术工人，降低人力成本并融入本地；三是依托中资经济合作区布局产能，享受税收、用地优惠，借助AfCFTA辐射全非市场；四是投资港口、铁路、公路、仓储和5G网络，为工业化提供高效物流、电力和数字平台支撑；五是为制造企业提供数字化管理软件、设备监测和能效管理服务。

四、一体化：AfCFTA覆盖49国！跨境生意的“全非红利”与避坑指南

仲哥：聊到跨境，就必须提非洲大陆自贸区。我跟踪AfCFTA进展好几年了，它于2021年1月正式启动贸易，截至2025年，已有49个国家批准协定，其中25个国家提交了临时关税减让表，能够在自贸区框架下进行优惠贸易。泛非支付结算系统（PAPSS）已覆盖48个国家和42种货币，可以实现本币跨境结算。AfCFTA的引导性贸易倡议从2022年7个国家试点扩展至2024年的39个国家，核心目标是提升非洲内部贸易占比。你这产品卖到20多个非洲国家，有没有享受到自贸区的全非红利？

李厂长：红利太明显了嘞！以前我把建材卖到加纳，要经过三道关税，汇率损失就有5%，现在用PAPSS结算，直接用尼日利亚奈拉换加纳塞地，省了不少汇兑成本。而且去年我在加纳设了个分拨中心，利用自贸区的原产地规则，在尼日利亚生产的建材贴上本地制造标签，能享受零关税，去年光这一块就多赚了500万！

南非的光伏配件卖到东非，以前关税要10%，现在借助南部非洲发展共同体（SADC）的关税减免，已经实现零关税，出口量涨了40%。科特迪瓦的客户买我的建材，现在走早期收获计划，直接零关税，订单量比去年多了20%，这都是AfCFTA带来的实实在在的好处。做生意就像走潮汕商道，讲究顺势而为，借力打力，自贸区就是最大的力，不用白不用哩！

不过跨境生意的坑也不少！2017年我找街头野换汇换10万美元，当时折合人民币60多万，结果对方收了钱却没给外汇，报警也没用，这60多万直接打了水漂，我cao！现在我彻底认准南非标准银行在非洲的分支机构，大额换汇分3-5次进行，还提前跟客户经理锁汇，再也没吃过汇损的亏。还有物流，跨境运输最容易卡壳，我现在跟两家跨境物流商签了备用协议，一条线出问题，另一条线立马顶上，去年多哥的港口罢工，我就是从贝宁转关，才没耽误东非的订单。这就像咱潮汕人出海打鱼，得备两条船，一条坏了还有另一条，不能把鸡蛋放一个篮子里咯！

仲哥：AfCFTA的核心是贸易便利化，东非共同体（EAC）国家还提前完成了非敏感产品60%的减让目标。我之前帮企业设计过一国生产、全非销售的布局，在尼日利亚生产零部件，肯尼亚组装，既满足原产地规则，又能享受关税优惠。你有没有想过跟其他中企合作，搭建跨境供应链平台？

李厂长：我正跟几个做物流、外贸的老乡合计这事！打算搞个非洲跨境贸易撮合平台，整合采购、仓储、运输、报关、税务、结算这些服务，让中小中企不用自己跑关系，就能把产品卖到非洲各地。现在很多老乡想出海，但不知道怎么对接本地资源，我们这些老炮搭个桥，既能赚服务费，还能帮老乡避坑，一举两得。

搞跨境业务，得提前跟各国移民局、招商部门沟通，把人才流动的问题理顺，不然光有商品流动也不行。我记得你上次去埃塞俄比亚调研，也遇到过签证麻烦吧？

仲哥：可不是嘞！我上次为了对接当地行业协会，签证跑了三趟，后来还是靠加纳那个爱喝龙井的会长帮忙协调才办成。这就是跨非经营的痛点，得提前做好准备，跟本地机构建立信任纽带很重要的呀。

总结和建议：一是利用原产地规则布局区域产能，实现一国生产、全非销售；二是通过PAPSS系统进行本币结算，规避第三方货币转换的汇兑成本；三是依托跨境物流双备份机制，应对港口罢工、通关延误等问题；四是参与跨境贸易服务平台建设，整合采购、仓储、报关、结算等全链条服务；五是关注人员自由流动政策进展，提前对接各国移民局、招商部门，保障人才跨境流动；六是借助AfCFTA调整基金，参与加纳、利比里亚等国数字连通建设项目。

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