亚马逊河滨DJT6仓库工人成功组建工会
位于加利福尼亚州河滨市的亚马逊DJT6仓库是其全国规模最大的配送站之一。该仓工人已成功与国际卡车司机兄弟会（Teamsters）第1932地方分会联合组织，并正式要求亚马逊承认工会。DJT6由此成为南加州第五个加入该工会的亚马逊设施，此前已有圣贝纳迪诺KSBD空运枢纽、维克托维尔DFX4、工业市DAX5及帕姆代尔DAX8。
旺季午夜罢工开启组织进程
在假日购物季高峰期，DJT6工人发起午夜罢工，拉开与卡车司机工会联合组织行动的序幕。该阶段正值亚马逊物流压力最大、人力依赖最强的时段 [2] 。新会员正积极争取更高薪资待遇。
核心诉求聚焦基本权益保障
工会发言人指出，DJT6工人明确要求亚马逊提供行业标准的最低工资、医疗保险及更安全的工作环境。
DJT6是近期接连加入卡车司机工会的最新亚马逊设施。此前，纽约皇后区逾200名配送司机及肯塔基州谢泼兹维尔商用卡车司机亦已完成工会化。国际卡车司机兄弟会成立于1903年，目前代表美、加、波多黎各超130万蓝领工人。
战略意义与战术突破
关键节点突破：作为全球第二大雇主（员工超150万）和科技巨头，亚马逊长期被视为“反工会堡垒”。DJT6作为南加州第五个、且系全国最大配送站之一的设施成功建会，标志着美国最具实力的工会之一——卡车司机兄弟会，已在亚马逊物流网络核心环节取得战略性突破，或引发集群效应 [2] 。
战术创新：选择在假日旺季（如Prime Day或圣诞季）的午夜发起罢工，精准打击亚马逊物流最脆弱时段，体现工会日益成熟的战略规划能力 [2] 。
