本月的一项里程碑是墨西哥，该国巩固了其作为中国电动汽车最大单一出口目的地的地位，11月进口量达19,344辆，在所有国家和地区中位居首位，同比增长2,367%。今年累计向墨西哥市场出口96,194辆，同比增长150%。
拉丁美洲市场增长强劲？
从区域分布看，亚洲仍为最大接收市场，11月进口110,061辆电动汽车，较2024年同期增长71%。欧洲紧随其后，进口量达42,927辆（同比增长63%），而拉丁美洲和加勒比地区展现出最强的增长势头，进口量达35,182辆，同比增长283%。
截至11月的累计数据显示，亚洲电动汽车销量达994,132辆（同比增长36%），欧洲为604,105辆（同比增长12%），拉丁美洲和加勒比地区则达到249,502辆，增幅高达65%，这印证了中国产品在新兴市场的快速渗透。
尽管监管环境更趋严格，补贴和竞争条件受到更严格审查，但对欧盟的出口仍强劲增长，11月达到25,792辆，同比增长39%。
除墨西哥外，11月中国电动汽车的主要出口目的地包括：印度尼西亚（17,503辆，+302%）、泰国（13,517辆，+66%）、菲律宾（12,562辆，+30%）和马来西亚（9,626辆，+273%）。土耳其表现同样亮眼，销量达9,292辆，同比增长760%。
在欧洲，英国进口9,096辆电动汽车（+113%），比利时进口8,953辆，增幅较为温和的8.6%，但以195,309辆的累计销量领跑全年，尽管较上年同期下降15%。南美地区方面，巴西11月进口8,504辆（+155%），但全年累计进口量仍微降1.3%。
年度出口持续增长！
1月至11月期间，中国出口电动汽车约198万辆，同比增长29%。尽管北美市场出现大幅萎缩——11月仅出口686辆（同比下降46%），全年出口8668辆（同比下降73%）——但亚洲、欧洲和拉丁美洲市场的强劲增长充分抵消了这一下滑。