本周出海大事件包括：
小鹏汽车拿下北欧市场，电车销量排名第一；
土耳其电商迎来爆发，今年规模将破千亿美元；
泰国市场风向逆转，只搞低价就是绝路一条；
运价两连涨！美西11.9%，美东7.3%；
01国内大事件
小鹏汽车拿下北欧市场
电车销量排名第一
众所周知，新能源汽车领域，中国品牌竞争尤为激烈，这不仅体现在中国新能源车企众多，更体现在无论行业整体发展或快或慢，总有品牌能不断刷新记录，给市场带来新的惊喜。
和国内知名度、销量都较为领先的比亚迪相比，今年来自广州的小鹏汽车表现格外亮眼。据行业调研机构电车出海的报告，今年前11月，小鹏汽车在欧洲迎来全面爆发，销量同比增长161%，与大本营亚太市场增幅差距仅有9%。
小鹏汽车欧洲销量大涨
图源：电车出海
具体来看，英国、葡萄牙、西班牙是增长表现最突出的三大市场，同比增幅都在1000%以上。这主要有两大原因，一是小鹏汽车上市晚，葡萄牙、西班牙是去年正式上线的市场，英国是今年2月正式布局的市场。
二是小鹏汽车过去几年在其他欧洲国家成效显著，使得品牌效应溢出，从在一个国家受欢迎，逐步演变成区域性的消费热潮。比如挪威是小鹏汽车最早布局的欧洲国家，如今销量增幅依然接近100%。而同期，在北欧，小鹏汽车亦是中国车企中销量最高的品牌。
从出海历程来看，小鹏汽车在欧洲的突破其实也有迹可循。前面提到挪威，实际上挪威也是小鹏汽车出海首站。2020年底，小鹏汽车通过经销商向欧洲发出首批订单，100台小鹏G3从广州运往挪威。两年后，小鹏汽车在瑞典开出首家直营体验店，迈出全球化布局的关键一步。
以北欧为起点，在欧洲主要汽车消费市场站稳脚跟后，小鹏汽车紧接着来到东南亚。在这里，小鹏汽车不仅卖车，也开始琢磨造车。今年7月，小鹏汽车在印尼本地生产的第一台X9正式交付印尼车主，标志着小鹏汽车迈出海外生产的实质性一步。
小鹏汽车印尼首台X9正式交付
图源：小鹏汽车
进入下半年，小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目在奥地利启动，首个海外研发中心在德国慕尼黑启用，首个海外智造基地在印尼投产，首个马来西亚本地化生产项目签约。可以说，从产品研发、制造、到销售，小鹏汽车出海战略已进入纵深阶段。
可以预见，凭借这股脚踏实地的劲头，未来，小鹏汽车出海，成果还将更强、更丰富。
可以看到，历经百年发展的汽车行业，如今在中国市场焕发勃勃生机。而这股生机，伴随着出海浪潮，又日渐向全球市场蔓延。越来越多的实践证明，新能源已经成为汽车行业的转折点，而在这一领域，中国车企的领先趋势已不可阻挡。从追赶者变为领先者，中国汽车品牌是改写市场格局的关键力量。
02海外大事件
土耳其电商迎来爆发
今年规模将破千亿美元
作为横跨欧亚大陆，扼守黑海地中海航线要道的海运关键门户，土耳其天然具备了发展电商的优秀“基因”。
因此，与众多新兴市场一样，土耳其电商正迎来前所未有的黄金发展期。据土耳其电子商务商业协会(ETİD) 最新发布的数据，今年土耳其电商市场预计继续保持快速增长势头，规模将突破1000亿美元。
土耳其电商市场规模预计破千亿美元
图源：aa.com.tr
和去年相比，增幅约为100亿美元，相当于同比增长10%。同时，在线零售额占比也得到显著提升，按2025年的数据算，电商零售额在零售总额中的占比已达到20%。说明在线购物已经成为一种惯例消费，日渐融入本土消费者的生活。
而且，从消费决策因素来看，土耳其消费者也有着与其他市场用户相似的特点。比如喜欢关注折扣，会提前加购心仪商品，等待合适的价格与购买时机；也会重点关注品牌信誉、配送速度、退货便利程度、运费高低等。总体而言，虽然市场规模在快速增长，但土耳其消费者仍然保持着较为理性的购买决策。
目前，在土耳其市场，本土电商平台Trendyol、Hepsiburada、亚马逊土耳其站是三大垂直领域较为领先的平台。
土耳其购物类应用访问量排名
图源：similarweb
其中，Trendyol已归属阿里巴巴，后者从2018年开始陆续收购Trendyol股份，增持至约86.5%。目前，Trendyol年GMV在百亿美元级，在用户规模、市场份额等方面都属于土耳其市场Top1。
不过，值得关注的是，随着全球贸易环境动荡，土耳其也释放出收紧进口商品政策的信号。比如去年8月起，个人跨境小包免税额从150欧元降至30欧元，对于超出免税额度的部分，税率也大幅提高。这意味着，卖家若以低价商品切入市场，将面临不小的挑战。
总的来说，土耳其市场既具备较好的发展条件，也有着得天独厚的地理位置，电商增长潜力十足，是卖家出海的不错选择。但市场政策逐步收紧的趋势也表明，卖家入局需更加重视合规经营，避免因决策不当而错失良机。
泰国市场风向逆转
只搞低价就是绝路一条
当欧美电商流量见顶，跨境卖家开始“下南洋”寻找新增量。
作为东南亚乃至全球跨境电商的重要组成部分，近年来泰国市场开始进入越来越多玩家的视野。而事实证明，泰国市场确实是块不错的掘金地。
市场研究机构Milieu Insight一项基于500人的消费者行为调研结果就显示，泰国电商市场渗透率持续提高，电商平台已经成为泰国消费者浏览、比较和购买商品的重要渠道，87%的泰国消费者每周或每月都会进行线上购物。
八成泰国消费者每月都网购
图源：Thairath Money
分平台来看，Shopee、TikTok Shop和Lazada是泰国消费者使用频最高的三个平台，分别有89%、71%和66%的受访者至少使用过一次相关平台。
以往，泰国消费者的购物决策普遍受商品价格、折扣、运费等因素影响，然而，随着生活水平的不断提高以及消费趋势的转变，如今泰国消费者行为如今已发生明显变化。
整体上，折扣和免运费依然是最核心的考量，各有73%的消费者将其视为关键因素，但泰国电商市场明显正从“价格驱动”逐步转向“价值驱动”，其中一大表现就是消费者不再愿意为低价牺牲产品质量和服务体验。
虽然泰国市场依然有不少“价格敏感型消费者”，容易被限时促销、闪购活动和运费补贴吸引，但“价值优化型消费者”的数量也日益增多，在这些消费者眼中，价格不再是唯一考虑因素。
调查数据显示，有45%的泰国消费者更加注重商品选择的丰富度，39%则看重产品好评率。
39%的消费者重视商品评价
图源：Thairath Money
此外，泰国消费者对平台服务的重视程度也有所提高，84%的消费者表示愿意为更可靠的配送服务支付更高费用，同时有45%的消费者曾因感受到不公平对待而更换平台。
由此可见，如今泰国消费者在低价之外，更看重产品品质、选择多样性、真实口碑与靠谱的平台服务，“性价比”早已升级为“质价比＋服务比”的综合考量。
预计到2027年，整个电商市场规模还将继续上涨至1.6 万亿泰铢（约合496亿美元），复合年增长率达到14%。
泰国电商市场规模持续增长
图源：bangkokbiznews
其中，社交电商是最强劲的增长引擎。数据显示，泰国社交电商渗透率高达37%，远超亚太（56%）和全球（34%）的平均水平。
另外，在透明度上，56%的消费者表示隐藏费用会直接导致放弃下单，34%的消费者表示，如果退货政策不明确，他们会犹豫是否购买商品；在平台公正性上，买卖双方都希望中介平台能建立起一套公平、不偏袒任何一方的标准；在用户体验上，兼顾BNPL、自助退货等便捷功能的平台更受欢迎。
总而言之，泰国市场“价值驱动”风向已经明了，有意向深耕该市场的卖家也必须做出转变，在产品质量、物流时效等方面下硬功夫，全方位优化消费体验，方能在增长红利中站稳脚跟。
03物流大事件
运价两连涨！
美西11.9%，美东7.3%
近日，上海航运交易所公布的最新一期SCFI运价指数上涨46.46点至1552.92点，涨幅3.1％。
在四大航线中，美西、美东、地中海航线运价迎来上涨，欧线运价微跌。
图源：上海航运交易所 侵删
此前一周，欧洲航线运价涨幅达到9.9%。但随着运输需求总体稳定，市场运价小幅回落。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1533美元/TEU，较上期下跌0.3%。
业内分析称，随着各船司签约季的来临，欧洲1月运价迎来稳步上升。目前12月底船期舱位火爆，OA联盟COSCO/OOCL电商已爆舱。临近年关，后期运价预计小幅上涨。
地中海航线的即期市场订舱价格则继续上行，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2833美元/TEU，较上期上涨3.5%。
在地中海航线，目前地东舱位火爆，月底船期基本全线爆舱。由于舱位整体紧张，建议1月上旬船期减少观望，尽早上货。
北美航线在上期迎来近15%的涨幅后，本期运价继续大幅上涨。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1992美元/FEU和2846美元/FEU，分别较上期上涨11.9%、7.3%。
在出货需求加持和船公司的推涨下，美线运价成功上涨。需要注意的是美线52/53周空班计划密集，舱位异常紧张。预计，多家船公司将采取大面积停航，来稳住运价走势。
波斯湾航线运输需求继续向好，推动即期市场订舱价格继续上涨。
上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2015美元/TEU，较上期上涨7.1%。
澳新航线运输需求出现企稳迹象，市场运价止跌反弹。上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1263美元/TEU，较上期上涨1.8%。
有分析认为，澳新航线月底舱位稍许紧张，部分船司需提早提箱；1月份进入传统淡季，需求难大幅回暖，运价震荡偏弱。
南美航线运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，市场运价继续下行。
上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1291美元/TEU，较上期下跌13.1%。
南美航线运价持续走低，船公司纷纷采取撤船保价的政策，但运价依旧持续走低。
日本航线，运输市场总体平稳，市场运价小幅上涨。中国出口至日本航线运价指数为964.14点。
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