昨天傍晚6点多，香港出了这么档子事——
一名97岁的女司机驾驶一辆本田房车，载同其70多岁的女儿及外佣，驶到金钟JW万豪酒店外准备停车，期间疑误将油门当刹车，突然失控撞向一辆玛莎拉蒂跑车，继而撞向酒店外墙才停下，所幸无人受伤。
警员接报到场，由于本田私家车右边车身损毁，女司机要在警员协助下，从车头的副驾驶位下车，走路要用拐杖。
这位97岁的女司机来头还不小！原来是资深大律师梁冰濂（Jacqueline Leong）的母亲。
图：IAFL
梁冰濂是何许人？
翻查资料，梁冰濂女士1947年出生（也就是说今年71岁了）。1970年获大律师执业资格，自1971年起一直在香港执业，并于1990年成为全港首位获委任为御用大律师（Queen's Counsel，QC）的女性，曾于1992至1993年担任大律师公会主席。1997年后改称为“资深大律师”（Senior Counsel，SC）；1997年首次获委为高等法院特委法官。
此外，她还为多个法律团体担任主席等要职，以及在香港大学担任法律荣誉讲师。
至于被撞的玛莎拉蒂跑车，据说车主姓罗，是一间连锁鸡煲火锅店的董事，该车的登记地址，也是其中一间火锅店铺。
事后两母女并无大碍，坐在一旁协助调查。当时，玛莎拉蒂的61岁男司机正在酒店内参与宴会，他逗留约20分钟后折返见到跑车受损，但事后还在安慰肇事女司机。
看看这对走路都要拄拐杖的母女，颤颤巍巍就开车上路，来香港的CBD闹市区酒店门口撞了个墙，此情此景，不得不说她们家人也是心大！
香港长者不服老，“老司机”上路你怕不怕？
相信很多来香港的小伙伴，出门搭车，不管是出租车还是巴士，经常能遇到司机是长者的，不少司机虽然头发花白，但精神状态很好，乘客通常也并不会放在心上，从另一个角度来想，司机年纪大说明经验丰富更懂处理复杂路况？
不过，现实是高龄司机逐渐成为近年影响香港道路安全的因素之一。
今年5月，一名81岁的士司机，驾车在中环罗便臣道失事撞上一辆客货车车尾，将站在车尾卸货的工人撞至重伤，警方事后以涉嫌危险驾驶引致他人身体受严重伤害将涉事司机拘捕。
去年5月，元朗也有82岁红色小巴司机撞毙六旬翁的事故发生。
肇事小巴挡风玻璃爆裂。图：星岛
图：的士司机资讯网Taxi
去年才有一位87岁的的士司机通过体检，成为全港最老的士司机，更豪言“可以揸到90岁”。
橙子君不禁慨叹生活逼人，在“手停口停”的香港，许多人并不想领政府综合社会保障援助（综援），所以即使年纪很大了仍要出来继续工作。
不过，高龄司机驾驶时的最大风险是反应慢，遇到突发状况未必能即时作出反应，导致交通意外。橙子君觉得，职业司机的身体状况关系到道路交通安全，其实不应该放任不管。
香港交通运输业工会早已建议当局降低职业司机的法定验身年龄，提高健康要求，以保障乘客和路人的安全，但一直未见积极回应。
其他国家和地区对司机年龄有什么限制？
有国外学者发现，当长者自己感觉身体状况开始衰退，一般会自发更安全驾驶，只是脑部衰退令反应变慢、判断出错，将油门误当刹车，就算是格外小心也未必能避免这种问题，有统计指日本卷入致命交通意外的年老司机，近半认知能力倒退。
日本“的哥”也有很多是长者。
日本“的哥”也有很多是长者。
2015年日本山梨县甲府市，老年人在一所驾校里接受模拟驾驶测试。
