近日，罗罗与挪威航运（Nor Lines）签订了开创性的 “按时计费”（Power-by-the-Hour）协议，为其旗下Kvitbjørn 号和 Kvitnos号两艘货轮提供维护服务。
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Kvitbjørn号和Kvitnos号同为高科技船型，相关各方也都非常愿意尝试现代化的服务模式，因此这一合作协议的签订可谓顺理成章，船员们也非常期待新服务系统的使用。”
- 挪威航运技术总监Rolf Herheim
“按时计费”是罗罗在船舶领域推出的一款全新服务，凭借多年来在航空市场积累的丰富经验，罗罗将设备运行状态监控、主动服务干预和相应解决方案融汇应用于这一全新的船舶服务协议中。该服务主要利用大数据监控船舶运行状态，同时对船上设备的维护和修理进行规划。
与挪威航运签订的服务协议是该方案的首次正式商用。根据协议，罗罗将为挪威航运提供如下服务：
☑ 通过船上安装的传感器在岸上控制中心监控船上设备的运行状态；
☑ 随时对船上设备进行遥控检测；
☑ 必要时还可派工程师进行现场维护。
☑ 定期维护。
挪威航运将配合罗罗进行设备维护，并按照每运营小时的固定费率向罗罗支付费用。而船上设备的日常维护则由航运公司负责。
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该服务协议能够确保我们的船舶不因任何设备故障出现计划外的停航，同时还能够保障船上安装的罗罗设备发挥最大功用。”
- 挪威航运首席执行官Sigvald Breivikt
该服务协议还涵盖了两艘货轮上的一系列罗罗设备，包括：
☑ Bergen B35:40燃气发动机；
☑ Promas集成桨舵推进系统；
☑ 混合轴带发电机。
☑ 创新的穿浪型船体。
Kvitbjørn 号和 Kvitnos号也是最先采用罗罗屡获设计大奖的NVC 405 Environship环保船型设计方案的商船。与传统柴油动力船舶相比，由于操作方式不同，采用了多种创新技术的Environship设计理念能减少高达40%的二氧化碳排放。
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Kvitbjørn号和Kvitnos号对于罗罗来说是非常特别的两艘船，尤其是船上搭载了我们的清洁动力LNG发动机，因此我们也期望通过监控整船的设备运行对整船性能进行持续追踪和分析。”
- 罗罗客户服务总监Knut Hovland
同时，挪威航运还订购了罗罗最新的能效管理系统，实时记录船舶的能耗状态和尾气排放水平，相关数据可用于为船舶运营的各项决策提供支持。
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按时计费服务和能效管理系统的都是在我们对整船系统进行陆基遥控监视的数字化系统方案的基础上推出的。最近几年，我们在大数据海量存储和分析方面的能力提升迅速，因此能为船东提供更具竞争优势的维护服务保障。”
- 罗罗客户服务总监Knut Hovland
你知道吗？
☑ 2015年，位于中国的船厂辻产业重机向船东挪威航运交付了Kvitbjørn号和其姐妹船Kvitnos号，是挪威首批燃气近海货轮；
☑ 这两艘货船采用了罗罗Bergen纯燃气发动机，从中国起航后途经新加坡，整个航程中仅在印度科钦和西班牙卡塔赫进行了燃料补给，成功完成了迄今为止使用纯LNG动力进行横跨欧亚航行的最长纪录；
☑ 目前这两艘货轮主要往返于中欧和挪威沿岸港口。
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