明年，挪威Statsraad Lehmkuhl号航海训练船在驶出卑尔根港时，将不会排放任何温室气体。而这一切都离不开罗罗的混合动力系统。
该船将搭载罗罗的船载电池动力系统，挪威国有企业Enova将为这一创新性项目提供超过400万挪威克朗的财务支持，以努力促进挪威向低排放社会的转型。Enova将Statsraad Lehmkuhl号视为全新电池动力系统技术的一次重要示范。
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鉴于目前进行的船载电池革命，我们可以肯定地说船舶行业正迎来一股清风。事实上，各类船舶都在开展电池解决方案测试项目——帆船也不例外！”
- Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad
目前，该船采用柴油发动机提供船载系统动力和必要推力，而新安装的电池系统将在以上两方面发挥作用，从而减少必须持续运行的发电机的数量，同时还可充分利用船帆上的风力。
随着电池系统的安装，该船也可利用陆上电力进行充电，确保在途经港口停泊时的环保性。尤其是在其母港卑尔根港，电池和陆上电力的结合将使这艘船实现零排放。
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像风力涡轮机一样，该船的推进系统还可用于发电，发电量随船速的不同而变化。同时，系统还可将能量存储在电池内，为发动机提供环保动力，或用于加热和烹饪等日常运营。”
- 罗罗电气自控高级副总裁Andreas Seth
Statsraad Lehmkuhl号将在挪威海军学院实习生的训练，以及学徒和正在进行职业培训的学员接受继续教育培训中发挥重要作用，为他们将来能够成为持照海员和轮机工程师做准备。随后，新一代海员将会体验到该船的新技术，这有助于他们了解电池解决方案的相关知识和培养积极态度，从而受益匪浅。
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一个多世纪以来，Statsraad Lehmkuhl 号都较为环保。在全年大部分时间里，风力能为其提供所需推力。现在，我们将让她在未来100年里更加环保。我们希望她可以成为其它帆船乃至各类船舶的典范。”
- Statsraad Lehmkuhl基金会执行理事Haakon Vatle
目前，该船停靠在卑尔根港干坞中，这里正在建造专用电池室。由于其繁忙的航期时间表，该项目最快将在今年十一月完工。
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