

助力未来｜UltraFan项目新进展

罗尔斯罗伊斯

2021-03-30

导读：这只是一个开始...

罗罗建造首台UltraFan®验证机的准备工作正有序进行，整台发动机将逐步成型。从工程学的角度看，这个小小的镀银螺母似乎是很不起眼的零件，但它象征的意义却不小。

它是首批即将交付到首台UltraFan燃气轮机验证机UF001的装配线的零部件之一。最终它将被整合到组成UltraFan的超过30,000个部件的其中一个里。装配完成后，UltraFan将成为全球最大发动机，风扇直径达140英寸。

交付罗罗德比工厂的螺母是构成装配套件的一系列零部件之一。进入“配套”阶段是启动模块组装的序幕。完成装配后，该发动机将于年内交付同样位于德比的全新80号试车台。

“UltraFan将成为罗罗的故事的关键组成部分，配套工作的启动是我们在建造首台UltraFan验证机的过程中取得的又一进展。UltraFan不仅在引领新产品，也在引领我们的工作方式。我们建立了DemoWorks验证机空间，既能开发新技术，也能为验证机项目的交付更好地开展协作。我们知道大家关注我们的工作进度，我也热切希望看到发动机完成装配，在我们的全新试车台上进行首次试车。我热爱我的工作，也很幸运能够参与这么棒的项目，帮助创造全新的产品并让它成为现实。 ”

- 罗罗DemoWorks生产负责人Emily Matthews

UltraFan的设计运行推力高达十万磅，使其成为能同时助力窄体和宽体飞机的可扩展的发动机技术。

在德比启动配套的同时，UltraFan的其他零部件也正在建造中，为交付做准备。例如，我们位于布里斯托的复合材料专用工厂正在建造验证机的复合材料风扇叶片和机匣，同时德国达勒维茨工厂正在建造动力齿轮箱。

我们在持续研究电气化等新技术，但在未来一段时间内，燃气轮机仍将是远程航空的基石。因此，不断提升燃气轮机效率至关重要，这将有助于改善向更可持续燃料过渡的经济效益，因为短期内该燃料的价格可能高于化石燃料。UltraFan将通过提升燃油效率（与第一代遄达发动机相比提升25％）来应对这一挑战。