海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”）在法国图卢兹接收空客A330neo飞机，扩充其空客A330机队。该机型由罗尔斯-罗伊斯遄达7000发动机提供卓越动力。
该架A330neo采用了海南航空“梦之羽”内饰设计。两级客舱布局下，海南航空为其设置了24个公务舱座位和277个经济舱座位。A330neo将顺利融入海南航空A330机队，并在国内和国际网络中发挥关键作用。
海南航空于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区和自由贸易港海南省。截至2025年10月，海南航空共运营着29架A330系列飞机，均由罗罗遄达发动机提供动力。
海南航空接收空客A330neo飞机
空客A330neo是A330ceo的理想替换机型，可以执行国内干线、区域航线、远程洲际航线和高高原航线。
刘晓伟
罗罗民航客户副总裁
“祝贺海南航空成功接收由遄达7000发动机提供动力的A330neo飞机，我们欣喜地看到，在机队升级的关键阶段，海南航空再次选择搭载最新一代遄达7000发动机的A330neo机型。凭借卓越的燃油效率与可靠性，该机型不仅将助力海航开拓更长航线网络，也在区域航线运营中展现出更高的灵活性。
新机队将全面应用遄达7000耐久性改进包，显著提升发动机在翼时间，为客户带来更低的运营成本与更高的运营效率。与此同时，罗罗大中华区客户服务中心也将持续提供高质量、快速响应的本地化服务支持。
遄达7000是遄达家族的最新成员，也是A330neo的专属动力。遄达7000已累计飞行超过400万小时，具有卓越的可靠性、可持续的性能和公认的全能性。
凭借最新一代技术，A330neo和遄达7000的组合能够让单座燃油效率提升14%（与A330ceo和遄达700组合相比），同时显著降低排放。
目前，罗罗正投资超过10亿英镑对遄达发动机家族进行升级。对于遄达7000来讲，已投入使用的耐久性改进包使其在翼时间延长了一倍以上，第二阶段改进包将进一步提升高达30%的发动机耐久性。
该款发动机采用50%可持续航空燃料（SAF）混合燃料已经通过认证，并已证明未来可以兼容100% SAF。
文章中部分内容节选自空中客车中国公众号
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