随着风电行业技术的不断创新、供应链的不断完善及资金成本的不断降低，海上风电或将凭借其诸多优势，有望成为我国风电产业发展的新动力。加之国家发展改革委和国家能源局日前印发的《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》及行动路线图中，研发大型海上风机也赫然在列，并提出我国海上风电2020年将达到1000万千瓦的装机目标，海上风电无疑是我国未来的重点发展方向，同时也是国家积极应对巨大资源和环境压力、深化能源领域供给侧改革的重要举措。
与陆上风电的爆发式增长相比，我国海上风电发展相对迟缓，正处于从“项目示范”向“快速开发”的转折时期。当前，无论是技术水平还是管理方面均处于起步阶段，产业体系有待进一步健全。虽然国内部分企业已进行海上风电技术储备，但还没有实现与海上风电需求相匹配的核心技术能力和产业竞争力。另外，由于海上环境的特殊性，对于风电机组、输变电设施、运行维护都有较高要求，因此无论是风机设备还是运维成本都要高于陆上价格。通常情况下，陆上风电每千瓦造价约为7000-8000元，海上风电造价达到每千瓦16000元，海上风电项目成本约为陆上风电的2倍，致使发电成本也呈翻倍增长。因此，近年来虽然海上风电项目核准了不少，但是建成的项目仍在少数。据统计，截至2015年底，国内核准的海上风电项目达到482万千瓦，已建成的海上风电项目装机容量仅为75万千瓦，以至于“十二五”期间未实现500万千瓦的装机目标。
然而不可否认的是，由于我国海上风能资源丰富，极具发展海上风电的强大基础，因此加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。而且，由于海上具有更强更稳定的风力资源，海上风机也具有更大的单机容量及更高的利用小时数，并且往往紧邻负荷中心，因此可以有效消除弃风限电的顾虑，与陆上风电的损耗相对冲。
面对我国海上风电发展建设的现状，将开发成本降低到市场可能承受的范围或是实现未来预定目标的关键。而如何降低成本则需一方面完善自主技术创新的同时，还需完善政府上网电价的引导政策。国家发改委近日出台了《关于调整新能源标杆上网电价的通知(征求意见稿)》,其中明确了海上风电标杆上网电价，对非招标的海上风电项目，区分潮间带风电和近海风电两种类型确定上网电价,2018年12月31日以前投运的近海风电项目上网电价为每千瓦时0.8元(含税,下同),潮间带风电项目上网电价为每千瓦时0.7元。这相比之前的上网电价分别下调了0.5元，可谓大超市场预期，对缓解可再生能源补贴的缺口问题、鼓励企业进行理性投资、倒逼海上风电产业技术进步具有重要意义。
预计随着我国行业技术的进步、产业链优化及开发经验的累计，我国海上风电的技术瓶颈将逐步得到解决，最终完成2020年30GW的装机目标。相关上市公司建议关注天顺风能。
表 1：大型风电技术创新路线图
资料来源：北极星风力发电网，中航证券金融研究所