祝广大海员朋友节日快乐
我们的祝福
我叫周锦泉，是洋浦海事局的一名监督员。曾经我也与你们一样，长期在海上工作生活。做过水手，也做过二副。能深深地感受到海员这项职业的辛苦。在第七个世界海员日到来之际，我衷心的祝广大海员朋友工作顺利，安全远航！
我叫陈永福，是洋浦海事局的一名军转干部。虽然我没当过海员，但是乘船周游世界是我的梦想，祝福你们，我的海员朋友。
我叫蔡家德，是洋浦海事局的一名干部。曾经在巡逻艇上工作、生活了一年多。任过机工，做过水手。深深地体味到海员职业的孤单。在第七个世界海员日到来之际，我衷心的祝广大海员朋友身心健康，家庭幸福！
我叫张标，是洋浦海事局的一名老监督员。曾经我也与你们一样，长期在海上工作生活。跑过远洋，做过水手，也做过三副，二副。能深深地体会到海员这项职业的艰辛和风险。在第七个世界海员日到来之际，我衷心的祝广大海员朋友们耐得住寂寞，守得住幸福，在茫茫大海上，航行更安全，身心倍健康，工作很顺利，平安又快乐！
我叫陈立湘，是洋浦海事局的一名监督员。以前我是远洋船上的一名轮机员，深深体味过船员生活的酸甜苦辣。曾经我是船舶心脏的守护者，现在我是航行安全的守卫者。在第七个世界海员日来临之际，我衷心的祝亲爱的海员兄弟们未来的日子顺风顺水顺人意！
我叫宋大为，是洋浦海事局的一名行政人员。我深深的记得那段在高频里与你们交流，在台风中与你们坚守，在救援中同你们焦虑，在节日里与你们一起思乡的岁月。在第七个海员日来临之际，我，作为一名曾经的搜救值班员，祝你们家庭幸福，一生平安！
我叫张向迎，是洋浦海事局2016年新进人员，之前有过三年的航海经历，作为一名曾经的远洋船员，深知海员这份工作不易，远离亲人，长时间与社会脱节，高强度工作压力，在船上每一天都在紧张孤单中度过。在第七个世界海员日到来之际，我衷心的祝愿船员兄弟们航行安全，身体健康，家庭幸福！
我叫潘兵革，曾经是一名海员，我在船上端过盘子，做过厨子，当过驾驶，海员的日子苦不苦只有做过才知道，希望还能坚持下来的兄弟们开心就好。在第七个世界海员日来临之际，真心祝愿兄弟们平安幸福。
我叫徐育光，是洋浦海事局一名安检员，坚信多发现一项缺陷，多消除一个隐患，就是给海员多一点安全，多一份保障，感谢这些年大家对我们的理解和支持。在第七个世界海员日来临之际希望海员朋友财源广进家家乐，吉祥如意岁岁欢。
我叫李洋，是洋浦海事局的一名值班员。我也曾和你们一样远航大海，在中东的烈日下和高温较劲，在印度洋的晨曦中与海豚竞逐。航海生涯饱含艰辛的同时也充满豪情，沧海横流方显英雄本色，扬帆四海始酬男儿壮志！在第七个世界海员日到来之际，衷心的祝愿天下海员朋友们航程平安，阖家幸福！
走近海员
洋浦检察院赵岩：在洋浦工作了这么多年，还是第一次上轮船，原来海员工作是这样的。这次活动我真来对了，我们应该多与海员交流，他们那经历了大风浪后的胸怀值得我学习。
洋浦工商局杨华平：一切对我来说都太新鲜了，海员们都好随和，很健谈，他们的那些经历在上船之前我都是无法想象的，以后我还要多参加这样的活动，还要呼吁同事一起关注海员、关心海员。
泛宇外代王海燕：我就出生在海边，从小也见过不少海员，但这是我第一次与海员面对面拉家常式地交流，我喜欢他们做事认真，但说到艰险时却风轻云淡豁达的态度，给海员点赞。
海员日体验
35名洋浦居民登上海巡“11502”轮零距离体验海员生活。
洋浦海事局向船员送上节日慰问品，一名体验代表献上了美丽的鲜花。
体验活动中，船员与群众们互动融洽，不仅让群众体验了一把海上驾驶，还教会大家看电子海图。
大家学会了救生衣穿戴、心肺复苏、烟雾信号使用等海上救助技能以及系缆、解缆、打绳结这些海上生存小窍门。
听海员说……
曾泽峰，厦港拖7船长，福建莆田人，船上工作已有22个年头，2010年结束了长达15年的远洋船员生涯，成为一名拖轮船长。
我至今非常怀念在远洋船上的生活，想念在船上与同事们一起抗击台风的惊险刺激、一起享受大洋上落日余晖的美好惬意、一起上岸体验外国风情的欣喜不已。远洋生活最大的问题是孤单寂寞，船员缺少与外界的沟通联系，海船就是一片流动的土地，在这土地上长期只有二十几位船员兄弟，每天都是同一张面孔，缺少家庭亲情的抚慰。船上工作本身压力较大，驾驶员每时每刻要在驾驶台瞭望观察，防止各种事故的发生；轮机员要认真做好机器设备的维修保养，否则就是牵一发而动全身的全船瘫痪，甚至一个小小的水泵都可能引起船舶停航，而船员们一度缺少心理调节的倾诉渠道。
有一次我们接到公司天气预报通知说是有特大台风，我们综合考虑台风路径，移动速度还有我们船舶预计行驶路线，决定赶在台风之前刚好能驶离台风地带，尽管有把握做出这样的决定，我还是嘱咐大副，轮机长做好防台工作，把所有能移动的东西都固定绑扎好，紧接着就是船舶全速前进，冲出台风带，就在我们以为自己已经脱险的时候，还是让我们感受了一下台风的余威，那是我经历过船舶最严重的横摇，每个人走路都像喝醉一样，紧紧抓住扶手才能走路，在餐厅吃饭，眼看一盆热汤没有固定好从我们眼前飞了出去，晚上睡觉竟然把我从床上甩到了地板上，房间里面的瓶瓶罐罐，水桶什么的滚来滚去都懒得去收拾，一直就这样紧抓自己的大床捱到天亮，等待真正驶离台风。在大洋的狂风巨浪当中我们的货船真的就是一叶扁舟，船员也是需要非凡的勇气和强壮的体魄才能克服晕船，保证船舶安全抵达下一港口。
我有三次驶经亚丁湾海域，其中有一次最惊险就是从海盗家门口经过，当时我们刚从埃及苏伊士港开航，接到船东通知下一港口南非开普敦装煤，很明显我们要紧贴非洲东海岸线经过索马里才能到达，所有船员都相当反对然而船东命令又不得不听从，还好上一航次经过海盗区的英国武装保安还在，大家心里也算是一点安慰。刚进红海，就让人感觉安静的可怕，海上航行很少能看到这样水面似镜子一般的平静的水域，大家都在开玩笑说这是不是电影当中海盗来临之前的铺垫呀。就在这时从右舷驶出一条小渔船，慢慢靠近我们大船，英国保安看到紧接着大喊一声“pirate”，大家的神经立马紧张了起来，船长一方面立马拉响警报，广播命令，按照防海盗紧急部署实施，所有人除当班驾驶员保安之外撤离生活区，在机舱集控室集合，准备进入舵机房防海盗密闭区域，一方面指挥驾驶员操舵让大船走S型路线，大船产生的涡流干扰海盗船靠近无法登船。保安也通过鸣枪警告海盗不要试图登船。海盗做了几次尝试之后仍旧无法得手只好放弃，驶离我们大船。就在船长拉响解除警报那一刻，大家紧绷的神经才得以放松，算是虚惊一场。
但那段日子苦中亦有乐，欣赏美如画的海上日出、夜观天文星象、周末船上后甲板的烧烤晚会、靠港上岸后来一场说走就走的旅行。
曾秋生，福建泉州人，集装箱船瀚兴”轮船长，拥有30年航海经历。
志愿者：曾船长，您最初当船员和现在相比有哪些变化呀？
曾船长：变化可大了，在船员条件和科学技术设备上，如今真的好了太多。我刚开始跑远洋时，国内物价水平相对较低，而国外却很高，每次我们运材料到日本时都吃稀饭，刚开始煮半锅就够吃，到最后一锅稀饭都不够船员分呐，大家不吃饱根本没力气干活，那时候连方便面都是奢侈品。在技术上，船方面的设备大家都有目更睹，最想说的还是咱们这天气预报，现在不仅能够提前一个月预报气象情况，更重要的是预报十分准确，台风什么时候生成，什么时候登录、路径轨迹都能提前知道，为我们航行提供了太大的帮助。
志愿者：您跑远洋时最开心的是什么？
曾船长：当然是在国外见到中国人，尤其遇到中国船员，那就有如遇见自己的亲人一样。
志愿者：曾船长您一定也经历了许多大风大浪吧。
曾船长：每一名远洋者应该都会经历过，经历多了也就不觉得什么了，所以要说特别也没什么特别，从事这份职业就知道这份职业的艰辛，也就不会去多想。
海员，一个需要社会关注的特殊群体，他们远离亲人，在孤独中劈波斩浪；海员，一个默默奉献却不易被察觉的群体，他们漂洋过海，画出一条条美丽的海上丝绸之路；海员，海运强国的基石；让我们心系海员，走近海员，让每一位漂泊在外的海员感受到家一般的温暖。
图文：洋浦海事局“”小水滴“”青年志愿服务队