安全监管|船舶安全检查模块研究

1. 主机气缸头漏水（漏油）

处理原则：30  滞留缺陷

处理依据：海11第4篇第2-1章2.1.3

条款原文：船舶应具有足够的后退能力，以确保在一切正常情况下能恰当控制船舶。

      2.应急发电机起动电瓶组电压不足/起动空气瓶无压力（压力不足）

处理原则：30  滞留缺陷

处理依据：海11第4篇第2-1章3.6.2

条款原文：能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置应备有至少供3次连续起动的储备能源。除非设有独立的第2套起动装置，储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统所耗尽。此外，还应配备在30min内另加3次起动的第2能源，除非人工起动经证明是有效的。

      3.应急电源的自动合闸功能故障

处理原则：30  滞留缺陷

处理依据：海11第4篇第2-1章3.3.4/(2)

条款原文：应急电源可以是蓄电池组，该蓄电池组应符合下列要求：（2）当主电源失效时，自动连接至应急配电板。

      4.配有两台动力设备的主操舵装置其液压管系未能隔离

处理原则：30  滞留缺陷

处理依据：海11第4篇第2-1章2.7.2/(6)/ ③

条款原文：主操舵装置应布置成当管系或一台动力设备发生单项故障时，此缺陷能被隔离，使操舵能力能够保持或迅速恢复。

      5.舵机控制系统故障报警功能故障

处理原则：30  滞留缺陷

处理依据：海11第4篇第2-1章2.7.3/(2)/ ④

条款原文： 当控制系统的电源供应发生故障时，应在驾驶室发出声、光报警。

温馨提示：为了避免船舶被滞留，船长老轨可得留意以上缺陷咯，平时应该注意以下几点的管理

1. 主机缸套密封环老化

2. 应急发电机起动气瓶充气后关掉无人打理

3. 进港前应急发电机合闸功能试验

4. 舵机补充液压油后没关掉隔离阀

5. 进港前舵机断相、过载、失电报警测试