安全生产月 | 船舶厨房液化气使用安全莫忽视

燃气安全事故给人民群众的生命财产安全造成严重威胁，每一场事故的背后，都有心存侥幸的安全“盲点”，事故带来的惨痛教训时刻警醒着我们要从中吸取教训，落实安全管理措施，防范于未然。

液化石油气炉灶由于成本低、热效高和使用方便，深受船员的青睐。但是，船舶构造特殊，密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，船舶可燃物多，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。因此船上使用液化石油气炉灶比陆上风险更高。

事故概况：2016年7月2日散货船“海XX”轮在某水域等候靠泊码头装载黄砂。约2110时，该轮主甲板层船尾厨房处起火，并发出一声爆炸声响，在靠近船尾生活区有烟熏，十多分钟后火势迅速扩大并蔓延至机舱。事故造成主甲板层船员舱室、驾驶室及电航仪器等严重烧毁，机舱主、辅机等机器设备及其线路烧毁，3名在船人员全部死亡。

海04/08修、海20第四篇第2-2章--生活用气体燃料的布置：

1、组成生活用气体燃料系统的燃具、气瓶、管路及减压阀等应是经认可的产品，并应满足其预定的用途。

2、任何船舶，对生活用气体燃料的贮存、分配和使用位置的布置，均应考虑到使用这种燃料可能引起的失火和爆炸危险，以保护船舶和船上人员的安全。

3、使用气体燃料处所的门、窗应通向开敞甲板处所，且应为向外开启，并应能保证厨房舱室内其上部和下部空间有可流通的自然通风或机械通风，且排除烟雾和可能泄露的燃气至安全地点。

4、生活用气体燃料的供应能在该处所发生火灾时，从该处所外易于接近的地点予以切断。

5、从气瓶往炉灶和热水器输送气体燃料的管路，在减压阀前应以钢或其他等效的材料制造，减压阀后可采用挠性软管。所有管路连接处（接头）均应有确保气密的措施。炉灶应设有自动关闭和安全装置，当炉灶火焰熄灭时能自动切断气体燃料的供应。

6、气瓶应采用钢质材料制造，且存放于开敞甲板或开口仅朝向开敞甲板的通风良好的处所。气瓶应有牢靠的系固装置，固紧的瓶箍应能方便、快速地脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料。

在海事现场执法检查中，发现以下缺陷比例较高：燃具连接的软管老化、厨房应设有通向开敞甲板的门窗未向外开启、炉灶未设自动关闭和安全装置、液化石油气钢瓶无牢靠的固定装置、钢瓶底部无防撞击的木质垫料、灭火器未按防火布置要求放置在厨房内等。

1、航运公司要严格落实安全生产主体责任，确保船舶适航、船员适任，完善并有效运行安全管理体系（制度）。根据法规要求加强对管理人员、船员的日常培训和监督，开展典型事故案例警示教育，提高船岸人员安全防范意识。将船舶生活用气列入日常安全风险隐患排查治理内容，确保船舶用气安全。

2、船舶配置液化气钢瓶、灶具、减压阀、燃气软管等，必须购买符合国家有关规定的产品。

3、定期开展检查，及时清理炉灶周围存在的油垢，对存在安全隐患的炉灶进行改造。钢瓶、炉灶、软管及配件长年处于咸湿环境，容易被腐蚀，造成耐压水平下降和破损，务必要经常检查连接灶具的胶管、接头，发现胶管老化松动应立即更换；超过使用年限的燃气器具应及时更新。

4、船舶厨房在使用设备期间要始终有人值守，避免因燃气泄漏引发事故，即便发生险情也能第一时间开展应急处置。

5、切实做好船舶消防设备维护保养，不得随意关闭火灾报警系统，不得私接电线，避免因电气线路故障引发火灾。

6、严格按照演练计划及应变部署要求开展消防、救生等应急演练，确保在应急处置时临危不乱，应急行动有条不紊。