2019年5月27日，中国民航科学技术研究院（以下简称航科院）来中国电子技术标准化研究院（赛西，CESI）亦庄科技园进行了调研交流，并参观了赛西安全实验室、物联网检测中心、信息安全测评实验室和电磁兼容实验室。赛西赵波院长、赵新华副院长、张新明副书记、张更生纪委书记以及航科院黄荣顺院长、刘金波党委书记、蔡瑛纪检组长出席了此次交流座谈会。双方就研究院在当前国家改革和市场环境下的发展思路、实验室建设与管理、标准制修订管理与国际标准化、人才培养与考核激励等方面进行交流与探讨。
与会领导
此前，双方在锂电池航空运输安全、标准制修订管理、射频识别技术、无人机等领域开展了广泛的合作。近年来，锂电池航空客运输量大，据统计我国2016年锂电池货物的航空运输量接近50万吨，增长率超10%，但锂电池航空运输风险较高，在航空运输中发生多起冒烟起火不安全事件，原因有很多，包括设计不合理、加工材料和生产技术不达标等。锂电池包装和运输处理如稍有不当，就会容易导致锂电池的燃烧和爆炸等事故的发生。全球各国颁发的法规和规定针对锂电池航空运输的安全运输要求也愈发严格。
赛西作为工信部锂离子电池安全标准特别工作组秘书处单位，同时也作为IEC/SC21A（国际电工委员会碱性和非酸性蓄电池分技术委员会）国内总归口单位，支撑着工信部电子司、科技司开展制定的《锂离子电池综合标准化技术体系》相关技术论证工作，并牵头起草了GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、SJ/T 11685-2017《平衡车用锂离子电池和电池组规范》等多项重要标准，正在制定《固定式电子设备用锂离子电池和电池组 安全要求》、《锂离子电池组安全设计指南》、《锂离子电池和电池组生产安全要求》等30余项标准。赛西安全实验室在锂电池安全领域有丰富的标准制修订以及锂电池产品检验、检测和认证等经验。
2018年，赛西作为MH/T 1020-2018《锂电池航空运输规范》的主要起草单位参与了该标准的修订，该标准将代替MH/T 1020-2013，于2018年6月1日正式实施。该标准对锂电池中锂含量、额定能量等都有着详细的规范要求，如“锂金属或锂合金电池的锂含量应不超过2g”、“锂离子电池的额定能量应不超过100Wh”等，该标准的实施将有助于提升锂电池在航空运输中的安全性。
今后，赛西将继续支撑民航危险品管理相关部门开展民航危险品法规的制定及电池危险品运输鉴定测试工作，为锂电池航空运输的安全贡献更大力量。
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