随着全球汽车电动化的加速推进，大众汽车集团早已宣布将在2029年之前推出75款电动汽车以及60款混合动力汽车，首款电动车将是大众品牌之下ID电动车家族的ID.3两厢掀背车，预计将于8月正式投放市场。近期有外媒报道称首批ID.3的部分软件功能并未完全开放，将在上市后通过OTA释放。
上周末，大众汽车否认因为软件问题延迟交付ID系列首款车型ID.3。大众表示目前已收到约3.7万个订单，并于2019年11月开始生产ID.3 1ST版本车型，计划首批下线约3万台将全部投放于欧洲市场，今年夏季开始交付（预计欧洲当地时间6月21日开始至9月22日结束）。
大众仍然对新的ID.3电池-电动掀背车的第一批产品的时间表和前景充满信心。大众集团电动汽车董事会成员Thomas Ulbrich 表示：“时间表将得到满足，ID.3将于今年夏天投放市场。
外媒对于ID.3软件问题的报道言之凿凿，大众汽车的否认轻描淡写，相信此事还会有更多信息不断爆出。对于大众汽车来说，ID系列的成败关系其电气化转型的成败，哪怕晚一点，也不能不成熟。
大众表示基本ID.3在德国的售价为23,430欧元（26,020美元），此前政府提供了6,000欧元（6,663美元）的电动汽车环保奖励。这将购买148马力的EV，具有最小的45 kWh电池，并且在WLTP循环中续航里程可达205英里。
ID.3的价格将比基于Mk7 Golf平台的e-Golf少2470欧元（2,743美元），比新的ICE驱动的Mk8 Golf的价格低3,360欧元（3,731美元）。
最重要的是，大众汽车认为由于加油和保险费用降低，车主每年将节省约840欧元（933美元），而且不必支付换油或道路车辆税。
基于MEB的电动汽车比新的Golf长近一英寸，宽0.8英寸，轴距长5.7英寸。轴距相当于后座乘客的腿部空间，相当于帕萨特。
ID.3模型的推出将继续使用更高功率的模型，这些会提高价格。中档产品符合第一版规格，即58千瓦时电池，可为201马力的电动机提供最大261英里的WLTP范围。顶饰的输出功率相同，但电池电量为77千瓦时，WLTP续航里程高达342英里。这两种型号均标配100 kW快速充电功能，该功能在基本型号上是可选的，可满足50 kW充电的需要。
MEB平台打造的电动车制造成本可比传统底盘打造的电动车便宜40%。
凭借针对MEB平台的宏伟计划以及集团品牌中将支持的众多电动汽车，大众汽车继续建立其内部和外部电动汽车基础设施。Zwickau工厂已从ICE汽车生产转换为所有EV生产，而工厂动力来自可再生能源。对于家庭充电，大众汽车的子公司Elli提供由完全可再生的能源提供的Naturstrom电源，不断增长的Ionity网络保证其电源也是100％绿色的。