据美国约翰斯•霍普金斯大学实时监测系统统计，截至美东时间3月25日下午6点02分， 美国新冠肺炎确诊病例升至65285例，其中包括死亡病例926例。与不到24小时前相比，新增确诊病例11625例，新增死亡223例。当前美国感染病例数正处明显上升曲线。25日，美军首席医疗顾问、参谋长联席会议成员保罗•弗里德里希斯准将表示，根据五角大楼预计未来3周内，美国疫情可能继续处于增长状态。
美国汽车制造商通用汽车，福特和菲亚特克莱斯勒有望将其目前在北美的停产期延长到4月。底特律三大汽车制造商重启生产的确切日期仍然悬而未决。
福特在一份声明中说，它不打算在4月6日之前重启生产，提到说它可能会进一步推迟到4月。
联合汽车工人公司总裁罗里•甘布尔（Rory Gamble）给工会成员致信，称FCA “没有计划在3月30日重新开放”。
上一次的声明通用汽车尚未确认其计划，“何时重新开放的决定”将于3月30日以后每周重新评估，但据消息人士透露，它还将遵守密歇根州州长格雷琴•惠特默的命令，除非有重要业务。Gamble说，工会正在等待通用汽车的来信，并要求他们将员工的安全放在首位，并遵守政府和卫生官员的建议。
密歇根州已宣布根据该命令禁止汽车经销商进行汽车销售，但是经销商和其他设施可以进行维修。
代表美国和外国主要汽车制造商的组织周一在致美国国会议员和其他行业组织的一封信中警告说：“汽车行业分析师预计3月的销量将比2019年下降多达40％，北美95％的汽车厂目前已关闭。
近期福特还在美国，加拿大和墨西哥召回268,343辆嘉年华两厢车，Fusion轿车和MKZ轿车，其中248,912辆受影响的汽车位于美国。召回事件称“闩锁棘爪弹簧片设计”可能温度太高。如果卡舌断裂，则门可能无法关闭。或者一旦车辆行驶，门将暂时关闭并重新打开。作为解决福特经销商将卸下并更换侧门闩锁。
在另外一次召回中，福特的目标是3,631个2021 E系列剥离底盘和剖切车。这些车辆可能具有安装在车架上的线束，这些线束可能由于在车架上摩擦而变质和断裂。如果皮套磨损线束，则燃油，拖车拖缆和防抱死制动系统的接线可能会裸露和损坏。在最坏的情况下，燃油泵接线的损坏可能导致燃油泵停止工作，从而使车辆熄火。
福特专门针对加拿大市场发布了第三次召回，在2006-10 福特Fusions，2006-10 Mercury Milans和2006-10 Lincoln MKZ的54,292个示例中，液压控制单元内的阀门可能会打开。福特认为，这可能会导致制动踏板行程更长，如果驾驶员不知情，可能会造成危险情况。经销商将检查控制单元并更换有缺陷的控制单元。
今天FCA公司发言人称大约有2,000名辅助工人（公司许多合同工的一个子类别）被解雇。这是FCA的官方声明：
鉴于COVID 19形势带来的挑战以及来自多个州的各种待定订单，FCA的许多开发项目已暂时搁置。
“结果是在为某些项目和项目提供优先级时，要求为这些项目中的一些项目提供外部支持的分包公司暂时暂停工作。我们将继续监测局势，以期恢复正常状态。情况允许时立即进行工作。”
FCA在与公司的沟通中明确表示，它不会终止所有合同工，也不会终止公司本身的任何员工。