我们从地铁运营里程、地铁客流量、地铁公司赚钱能力、“最后一公里”覆盖率四个维度展开，看国内哪些城市地铁的实力最强？
最新里程数排名
据新国标，申报建设地铁需要同时满足这三项硬性标准，第一：公共财政预算收入在300亿元以上；第二：地区生产总值在3000亿元以上；第三：市区的常住人口300万以上。
据统计，截至2020年6月30日，中国内地已有41个城市开通了城市轨道交通，总长度达到6917.62公里。2019年新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市，2020年，新增天水1个城市。
下面是中国城市轨道交通协会，发布的2020年上半年内地城轨交通线路情况：
中国城市的地铁运营里程长度，截止2020年6月30日，超过100公里的城市有15座，分别为：
1.上海669.50公里，15条线路
2.北京637.60公里，20条线路
3.广州514.80公里，14条线路
4.武汉338.40公里，9条线路
5.深圳304.40公里，8条线路
6.成都302.20公里，7条线路
7.重庆230公里，7条线路
8.天津178.60公里，5条线路
9.南京176.80公里，5条线路
10.杭州167.06公里，4条线路
11.苏州165.9公里，4条线路
12.西安158公里，5条线路
13.郑州151.7公里，4条线路
14.长沙140.8公里，3条线路
15.沈阳114.41公里，2条线路
（注：数据来自中国城市轨道交通协会、以及部分城市地铁官方账号，数据仅供参考）
从地铁总里程看，遵循沪、京、穗的排序，但广州的里程长度与北上还是有较大差距，相差近150公里，深圳相差就更大，考虑到广州、深圳的实际管理人口都达到了近2200万，而且两城都有着超强地铁客运强度，所以广州、深圳仍然需要修更多的地铁。
另外，华中地区武汉里程最长，超过长沙、郑州，甚至超过深圳；西南地区成都里程最长，超过重庆；东北地区，沈阳里程最长。
客流量排名
以下是中国城市轨道交通协会发布的2019年各城市地铁运营情况统计汇总表：
2019年国内地铁，从全年地铁客运总量来看，达到10亿人次以上的城市有7个，依次是：
北京，39.43亿人次
上海，38.69亿人次
广州，33.10亿人次
深圳，17.80亿人次
成都，13.99亿人次
武汉，12.40亿人次
南京，10.42亿人次
（数据来自：城市轨道交通2019年度统计和分析报告，数据仅供参考）
其中北上广深4个城市的客运总量占全国总客运量54.6%。北上广深四城客运量占全国总客运量的54.6%。
赚钱能力排名
上半年，各大城市陆续公布地铁公司2019年的财报。
通过上海清算所官网，可以看到22个城市的地铁运营盈亏情况。
22个城市地铁公司盈亏情况：
数据来自：各大城市地铁或轨道交通集团2019年年度报告，数据仅供参考
各大城市地铁，营业总收入TOP5：
深圳，209.90亿元
广州，122.34亿元
武汉，90.28亿元
杭州，66.99亿元
苏州，52.75亿元
（数据来自：各大城市地铁或轨道交通集团2019年年度报告，数据仅供参考）
净利润TOP5：
深圳，116.67亿元
武汉，15.65亿元
杭州，12.65亿元
广州，10.44亿元
郑州，9.68亿元
（数据来自：各大城市地铁或轨道交通集团2019年年度报告，数据仅供参考）
“最后一公里”覆盖率排名
近日，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室，中国城市规划设计研究院，联合百度地图慧眼发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》。
该报告统计了家和就业地两端均在轨道站点1公里内的通勤人口数据，然后制作了一个“全国主要城市1公里轨道覆盖统计比重”排行榜：
广州，37%
武汉，35%
上海，33%
成都，32%
深圳，30%
北京，27%
这组数据应该怎么理解呢？
以广州为例，每100个通勤人口中，有37个人的住址和公司都在地铁站1公里范围内，而在全国，广州的这个比例最高。
除了通勤人口，《报告》还统计了居住人口、就业人口两个口径的数据，四个一线城市的排名如下：
综合三个口径来看，四个一线城市中，“最后一公里”覆盖率最高的是广州，覆盖率最低的是北京。
“最后一公里”覆盖率高，再加上票价亲民，导致市民乘坐地铁的积极性高，这在一定程度上也解释了，为何广州地铁的客流强度全国第一。
来源：升值财经
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