日前来自青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘等地的藏羚羊完成了向可可西里的迁徙，一年一度的藏羚羊迁徙产仔季圆满落幕。青藏铁路五道梁北大桥是目前藏羚羊迁徙产仔的主要通道之一。
33处“绿色通道”
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条生态环保铁路、绿色人文通道。沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地。全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等大水系。大部分地段处于“生命禁区”和“无人区”，生态环境原始、独特而脆弱。
最大限度地保护高原生态环境，最大限度保证野生动物的正常活动，是青藏铁路建设的一条“铁律”。青藏建设时，仅环保投资就达15.4亿元，建设者还设置了33处野生动物“绿色通道”，这在中国重大工程项目中尚属首例。
与“高原精灵”和平共处
在藏羚羊大规模迁徙和产仔的重要时期，青藏铁路上的每一名火车司机都要履行与“高原精灵”和平共处、互不影响的美好约定，特别是在列车通过动物迁徙专用通道时严禁鸣笛。
负责养护高原冻土路段的格尔木工务段职工把清理沿线白色垃圾、保护野生动物作为主题党日的重要活动，让动物们渐渐放松了对钢铁巨龙的警惕，适应铁路桥迁徙通道，并在铁路周边更加良好的植被环境中栖息。
低碳环保绿色铁路
青藏铁路格拉段运行的客车全部采用全封闭25T新型客车车体，车体不仅有适用于高原的制氧供氧设备，同时还设有先进的污水和污物收集系统，旅客在列车上产生的生活垃圾、污水、污物由集便器收集后，再由西宁、格尔木、拉萨站的流动吸污车吸污，生活垃圾由清运车清运至市政垃圾处理场。
目前，青藏铁路已实现地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。
2004年以来的青藏铁路沿线野生动物迁徙监测数据显示，野生动物迁徙通道的使用率已经从2004年的56.6％逐步上升到了2011年以后的100％，区域内野生动物活动自如，呈现出一幅人与自然和谐相处的美好画卷。
来源：人民铁道报
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